Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Курасов В.С - 89 стр.

трактора: при выключении муфты сцепления вместе с остановкой трактора
прекращается вращение ВОМ. Привод ВОМ такого типа называется зависи-
мым. Независимый ВОМ получает вращение от специального вала, соеди-
ненного с двигателем через отдельную муфту сцепления или двухпоточную
муфту, а иногда через планетарный механизм, что позволяет выключать
ВОМ независимо от выключения главного сцепления трактора.
      Синхронный ВОМ приводится во вращение от вала, соединенного по-
стоянной передачей с вторичным валом коробки передач. Поэтому частота
его вращения изменяется с переменой передачи, но остается постоянной на
1 м пути (3,5 мин-1). Такой ВОМ необходим при посеве, работе с разбрасыва-
телями удобрений и т. д.
      По скоростному режиму различают ВОМ с постоянной и переменной
частотой вращения (синхронные). У ВОМ с постоянной частотой вращения
она зависит не от включения передачи, а от частоты вращения коленчатого
вала двигателя. У синхронных ВОМ частота вращения пропорциональна по-
ступательной скорости трактора. Тракторы МТЗ-80, МТЗ-82, Т-150 и Т-150К
оборудованы двухскоростным ВОМ с частотой вращения выходного вала
540 и 1000 мин-1. Большинство тракторов оборудовано односкоростным
ВОМ с частотой вращения 540 мин-1, а тракторы К-700 и К-701 - с частотой
вращения 1000 мин-1.
      Приводной шкив предназначен для использования мощности двигате-
ля трактора на стационарных работах. От шкива через ременную передачу
приводятся в движение различные машины (например, зерноочистительные,
кормоперерабатывающие и др.).
      У одних тракторов шкивы расположены сзади, у других - сбоку, но в
любом случае шкив размещен в трансмиссии после сцепления.
      Шкив трактора МТЗ-80 приводится в действие от заднего ВОМ. При-
водной шкив трактора ЛТЗ-55А может быть установлен как на корпусе при-
ставного заднего ВОМ, так и на шлицевом хвостовике бокового ВОМ.
     Прицепное устройство служит для буксировки прицепных машин и
тележек (прицепов). Оно состоит из скобы (поперечины), закрепленной в
кронштейнах остова трактора, и серьги, присоединенной к скобе пальцами.
Устройство размещают сзади трактора. Оно позволяет регулировать точку
присоединения машин и тележек к трактору в горизонтальной плоскости, а у
большинства тракторов и по высоте.
     У трактора МТЗ-80 и его модификаций поперечина 1 (рисунок 10.6), к
которой двумя пальцами присоединена серьга 4, укреплена на концах ниж-
них тяг навесного устройства. К серьге с помощью шкворня присоединяют
прицепные машины, работающие в полевых условиях на скорости до 15 км/ч.
Для изменения положения серьги в горизонтальной плоскости на поперечине
справа и слева от продольной оси трактора выполнены отверстия.

                                    87