Проектирование технологических процессов изготовления и ремонта деталей транспортно-технологических машин. Курносов Н.Е - 17 стр.

      Характеристики металлорежущего оборудования по видам обработки приве-
дены в [3].
      В расчетно-пояснительной записке, разработанный маршрут изготовления
детали приводится в виде таблице, а также оформляется в маршрутных картах, ко-
торые входят в комплект технологической документации.
      Следует помнить, что каждый процесс (точение, хонингование и т.д.) обес-
печивает соответствующую ему точность и шероховатость поверхности лишь в том
случае, если проведена необходимая предварительная подготовка обрабатываемой
поверхности. Например, развертывание отверстия       12 мм позволяет получить 7-
й квалитет точности и 7-8-й классы шероховатости лишь при условии, что отвер-
стие предварительно обработано зенкером и черновой разверткой.
      При обработке отверстий диаметром до 15 мм включительно в чугуне раста-
чивание зенкером не применяется. В случае применения одной развертки на нее
распространяется суммарный припуск черновой и чистовой разверток.
      Начиная с 75 мм, рекомендуется вместо сверления спиральными сверлами
применять кольцевое сверление.
      При наличии больших литейных припусков первое черновое растачивание
производить в два или больше проходов.
      В случае применения одной развертки на нее распространяется суммарный
припуск черновой и чистовой разверток. Таким образом, выбрав процесс финиш-
ной обработки, необходимо выбрать процессы предварительной обработки по-
верхностей деталей.
      При установлении последовательности операций следует руководствоваться
следующими общими соображениями:
- в первую очередь надо обработать поверхности деталей, которые являются ос-
   новными базами для дальнейшей обработки;
- затем следует обрабатывать поверхности, с которых снимается наиболее тол-
   стый слой металла, так как при этом легче обнаруживаются дефекты заготовки
   (раковины, включения, трещины и т. п.);
- операции, при выполнении которых существует вероятность брака из-за дефек-
   тов в материале или сложности механической обработки, должны выполняться
   в начале процесса;
- далее последовательность операций устанавливается в зависимости от требуе-
   мой точности поверхности: чем точнее должна быть поверхность, тем позднее
   она должна обрабатываться, так как обработка каждой последующей поверхно-
   сти может вызвать искажение ранее обработанной поверхности. Это происходит
   из-за того, что снятие каждого слоя металла с поверхности детали вызывает пе-
   рераспределение остаточных напряжений, что приводит к деформации детали;
- поверхности, которые должны быть наиболее чистыми, также обрабатываются
   последними. Этим исключается или уменьшается возможность повреждения
   окончательно обработанных поверхностей. Если такие поверхности были обра-
   ботаны ранее и потом выполнялись другие операции, то их обрабатывают по-
   вторно для окончательной отделки.
      В плане обработки, который составляется перед оформлением маршрутного
технологического процесса, указывается последовательность выполнения техноло-


                                      17