Специальные краны. Курносов Н.Е - 32 стр.

                                                      32
                                 М Т кТ М СТ.Т ,
      где кт – коэффициент запаса торможения (в случае применении двух
тормозов в каждом приводе принимают кт>1,1). МСТ.Т – статический момент от
груза при торможении, приведенный к тормозному валу:
                                                     GD1
                                           М СТ .Т            ,u    u П u О. П u Р ;
                                                      au
     а – число полиспастов.
     По величине расчетного тормозного момента и режиму работы
механизма по справочнику подбирают типоразмер тормоза. В механизмах
главного подъема литейных кранов применяют колодочные тормоза с
короткоходовыми электромагнитами постоянного тока серии ТКП,
обладающие высокой надежностью и износостойкостью их электромагнитных
приводов.
     В соответствии с расчетными размерами элементов проектируемого
механизма и габаритами подобранных комплектующих изделий выполняют
компоновку, заключающуюся в разработке компоновочного чертежа или схемы
с целью рационального построения механизма, уточнения его основных
размеров.
     Проверку двигателя по времени пуска (разгона) определяют методом
среднепусковых моментов в предположении, что пусковой момент
электродвигателя остается постоянным и равным среднеарифметическому
между минимальным и максимальным пусковыми моментами.
     Время пуска, с:
                                         1            Jn ДВ        (Q mТР m K )VD Б
                        t                                                            ,
                               М СР. П       М СТ     9,55           аu П u О. П u Р
где J – момент инерции вращающихся масс первого вала одного привода
(ротора двигателя, муфт, тормозных шкивов и т. д.), кгм2; =1,1... 1,2 –
коэффициент, учитывающий инерцию последующих вращающихся масс; nДВ –
частота вращения вала электродвигателя, мин-1; Q, тТР, тк – грузоподъемность,
масса траверсы, масса канатов соответственно, кг; V – скорость подъема, м/с;
DБ – диаметр барабана, м; а=4 – число полиспастов; uП, uО.П, uР – кратность
полиспаста, передаточные числа открытой зубчатой пары и редуктора;
     П Б О Р  – КПД полиспаста, барабана, открытой пары редуктора
соответственно.
                                                     (Q    mТР m К ) gDБ
                                           M СТ                            ,
                                                          а u П u О. П u Р
     где статический момент на валу двигателя одного привода;
                       М min       M max
             М СР. П                          0,5(1,1 M НОМ        2,0М НОМ ) 1,55М НОМ ,
                               2
     где
                                                            N НОМ 40%
                                       М НОМ         9550             ,
                                                             n ДВ 40%
МНОМ – номинальный момент двигателя;