ВУЗ:
Рубрика:
30
типа ЛК-3 в прядях и металлическим сердечником МС по ГОСТ 7667-80. При
этом следует выбирать канаты грузового назначения Г из проволоки марки I
крестовой свивки, нераскручивающиеся, с пределом прочности проволок при
растяжении σ
в
=1764 мПа (180 кгс/мм
2
). Технические условия на канаты даны в
ГОСТ 3241-80.
Выбор электродвигателя осуществляют по заданному режиму работы
механизма и статической мощности привода.
Общую статическую мощность механизма главного подъема определяют
при установившемся движении поднимаемого груза:
GV
N
0
,
где V – скорость подъема; – общий КПД механизма:
МРОБП
, здесь
,,,,,
МРОБП
– КПД, учитывающие потери соответственно в полиспастах,
барабанах, открытых парах, редукторе, соединительных муфтах.
Ориентировочно при проектном расчете можно принимать
0,75...0,85 (меньшие значения для больших кратностей полиспаста).
Расчетная мощность для одного электродвигателя с учетом
необходимости подъема ковша в аварийном режиме:
N
=(0,60...0,65)
0
N
.
В этом режиме двигатель осуществляет подъем при пониженной скорости
ковша за счет своей перегрузочной способности (на первом или втором
положении командоконтроллера).
При выборе электродвигателя по справочнику необходимо учитывать
следующее:
– номинальная мощность выбранного электродвигателя N
А
;
должна быть близка к расчетной и, как правило, не меньше ее, т. е. N
A
N;
– относительная продолжительность включения двигателя ПВ
дв
должна
соответствовать относительной продолжительности включения механизма
ПВ
М
;
– электродвигатель должен обеспечивать кратковременную работу с
полным грузом в аварийной ситуации при выходе из строя одного из приводов,
т. е:
М
ДВ
.
ПУСК.МАХ
М
ДВ.АВАР
,
где М
ДВ.ПУСК.МАХ
– максимальный момент электродвигателя, принимаемый по
каталогу; М
ДВ.АВР
– максимальный статический момент от груза, приведенный к
вату одного из электродвигателей.
На главном подъеме современных литейных кранов применяют крановые
электродвигатели постоянного тока серии Д и переменного тока – асинхронные
с фазным ротором серий МTF, МТН и 4МНТ.
Электродвигатели постоянного тока используют преимущественно при
больших грузоподъемностях, большом количестве включений в час, широком
диапазоне регулирования скорости. В обоснованных случаях предпочтение
следует отдавать асинхронным электродвигателям переменного тока, имеющим
30 типа ЛК-3 в прядях и металлическим сердечником МС по ГОСТ 7667-80. При этом следует выбирать канаты грузового назначения Г из проволоки марки I крестовой свивки, нераскручивающиеся, с пределом прочности проволок при растяжении σв=1764 мПа (180 кгс/мм2). Технические условия на канаты даны в ГОСТ 3241-80. Выбор электродвигателя осуществляют по заданному режиму работы механизма и статической мощности привода. Общую статическую мощность механизма главного подъема определяют при установившемся движении поднимаемого груза: GV N0 , где V – скорость подъема; – общий КПД механизма: П Б О Р М , здесь П , Б , О , Р , М , – КПД, учитывающие потери соответственно в полиспастах, барабанах, открытых парах, редукторе, соединительных муфтах. Ориентировочно при проектном расчете можно принимать 0,75...0,85 (меньшие значения для больших кратностей полиспаста). Расчетная мощность для одного электродвигателя с учетом необходимости подъема ковша в аварийном режиме: N =(0,60...0,65) N 0 . В этом режиме двигатель осуществляет подъем при пониженной скорости ковша за счет своей перегрузочной способности (на первом или втором положении командоконтроллера). При выборе электродвигателя по справочнику необходимо учитывать следующее: – номинальная мощность выбранного электродвигателя NА; должна быть близка к расчетной и, как правило, не меньше ее, т. е. NA N; – относительная продолжительность включения двигателя ПВдв должна соответствовать относительной продолжительности включения механизма ПВМ; – электродвигатель должен обеспечивать кратковременную работу с полным грузом в аварийной ситуации при выходе из строя одного из приводов, т. е: МДВ.ПУСК.МАХ МДВ.АВАР, где МДВ.ПУСК.МАХ – максимальный момент электродвигателя, принимаемый по каталогу; МДВ.АВР – максимальный статический момент от груза, приведенный к вату одного из электродвигателей. На главном подъеме современных литейных кранов применяют крановые электродвигатели постоянного тока серии Д и переменного тока – асинхронные с фазным ротором серий МTF, МТН и 4МНТ. Электродвигатели постоянного тока используют преимущественно при больших грузоподъемностях, большом количестве включений в час, широком диапазоне регулирования скорости. В обоснованных случаях предпочтение следует отдавать асинхронным электродвигателям переменного тока, имеющим
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- …
- следующая ›
- последняя »