Специальные краны. Курносов Н.Е - 64 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

64
64
Чтобы избежать заклинивания, угол наклона граней клина при
проектировании ГУ не должен превышать
10
.
4.6 Грузозахватные траверсы
Грузозахватные траверсы (ГТ) предназначены для подъема,
перемещения, перегрузки и монтажа крупногабаритных и длинномерных
грузов (металлических и железобетонных конструкций, технологического
оборудования, цилиндрических элементов и т.п.) в случае необходимости
присоединения ГУ к грузу в нескольких точках. ГТ нашли применение при
возведении жилых и промышленных зданий; монтаже технологического
оборудования, трубопроводов; подъема листовых, ферменных и вантовых
конструкций [5].
Траверсы изготавливают балочными или решетчатыми в виде ферм
[8]. Балочные траверсы могут быть из труб, швеллеров, двутавров или
соединенных между собой уголков. Решетчатые траверсы изготавливают в
виде простейших ферм с вершиной угла, обращенной вверх или вниз.
Крепления ГУ траверсы выполняют с отверстиями, проушинами или
уравнительными блоками. Навеска траверс на крюк грузоподъемного
крана осуществляется при помощи пальца, закрепленного в середине
траверсы, косынки с проушиной, кольца, а также гибких или жестких
присоединяемых шарнирно, что полностью разгружает траверсы от
действия изгибающих моментов.
По конструкции ГТ различают на плоскостные и пространственные.
Плоскостные траверсы применяются для подъема изделий с достаточной
поперечной жесткостью; пространственные – для подъема и
многоточечного закрепления протяженных изделий недостаточной
поперечной жесткости: крупных блок-секций, механизмов, агрегатов,
вертикальных конструкций в виде обечаек, царг, колонн и т.п.
Конструктивно (рисунок 4.15) ГТ могут выполняться в виде серьги
(рисунок 4.15, а), однобалочными (рисунок 4.15, б), с коромыслами
(рисунок 4.15, в), х-образными в виде «паука» (рисунок 4.15, г),
трехлучевыми (рисунок 4.15, д) и др.
На рисунке 4.16 показана пространственная траверса,
предназначенная для подъема и многоточечного закрепления крупных
блок секций, механизмов и агрегатов. 
                                   64


     Чтобы избежать заклинивания, угол наклона граней клина       при
проектировании ГУ не должен превышать 10 .

     4.6 Грузозахватные траверсы

      Грузозахватные траверсы (ГТ) предназначены для подъема,
перемещения, перегрузки и монтажа крупногабаритных и длинномерных
грузов (металлических и железобетонных конструкций, технологического
оборудования, цилиндрических элементов и т.п.) в случае необходимости
присоединения ГУ к грузу в нескольких точках. ГТ нашли применение при
возведении жилых и промышленных зданий; монтаже технологического
оборудования, трубопроводов; подъема листовых, ферменных и вантовых
конструкций [5].
      Траверсы изготавливают балочными или решетчатыми в виде ферм
[8]. Балочные траверсы могут быть из труб, швеллеров, двутавров или
соединенных между собой уголков. Решетчатые траверсы изготавливают в
виде простейших ферм с вершиной угла, обращенной вверх или вниз.
Крепления ГУ траверсы выполняют с отверстиями, проушинами или
уравнительными блоками. Навеска траверс на крюк грузоподъемного
крана осуществляется при помощи пальца, закрепленного в середине
траверсы, косынки с проушиной, кольца, а также гибких или жестких
присоединяемых шарнирно, что полностью разгружает траверсы от
действия изгибающих моментов.
      По конструкции ГТ различают на плоскостные и пространственные.
Плоскостные траверсы применяются для подъема изделий с достаточной
поперечной жесткостью; пространственные – для подъема и
многоточечного закрепления протяженных изделий недостаточной
поперечной жесткости: крупных блок-секций, механизмов, агрегатов,
вертикальных конструкций в виде обечаек, царг, колонн и т.п.
      Конструктивно (рисунок 4.15) ГТ могут выполняться в виде серьги
(рисунок 4.15, а), однобалочными (рисунок 4.15, б), с коромыслами
(рисунок 4.15, в), х-образными в виде «паука» (рисунок 4.15, г),
трехлучевыми (рисунок 4.15, д) и др.
      На    рисунке   4.16     показана   пространственная   траверса,
предназначенная для подъема и многоточечного закрепления крупных
блок секций, механизмов и агрегатов.




                                   64

Страницы