Специальные краны. Курносов Н.Е - 65 стр.

UptoLike

65
65
Конструктивно такая траверса состоит из стойки 1, подвешиваемой
на крюк крана. К нижнему концу стойки шарнирно присоединены
горизонтальные стержни 2, направленные радиально к оси стойки. Оси
шарниров стрежней параллельны оси стойки. Все стержни соединены с
верхним концом стойки оттяжками 3. Число грузовых стропов траверсы
соответствует числу горизонтальных
стержней. Каждый строп состоит из трех
частей: собственно стропа 4 с крюком или
скобой на нижнем конце и двух
одинаковых по длине и расположенных
под углом симметрично к оси стропа
наклоненных тяг 5. Тяги прикреплены к
концам стержней и объединяют их
последовательно в замкнутую
кинематическую цепь. На траверсе
практически достигается равномерное
распределение нагрузок между грузовыми
стропами.
Свободные концы канатных стропов
ГТ могут заканчиваться крюками
Рисунок 4.15 Грузозахватные
плоскостные траверсы
Рисунок 4.16
Пространственная траверса с
многоточечным закреплением
транспортируемого изделия
Рисунок 4.17 Траверсы
решѐтчатые (ферменные)
                                     65




                                                   Рисунок 4.16 –
                                            Пространственная траверса с
     Рисунок 4.15 – Грузозахватные          многоточечным закреплением
         плоскостные траверсы                транспортируемого изделия

     Конструктивно такая траверса состоит из стойки 1, подвешиваемой
на крюк крана. К нижнему концу стойки шарнирно присоединены
горизонтальные стержни 2, направленные радиально к оси стойки. Оси
шарниров стрежней параллельны оси стойки. Все стержни соединены с
верхним концом стойки оттяжками 3. Число грузовых стропов траверсы
соответствует    числу    горизонтальных
стержней. Каждый строп состоит из трех
частей: собственно стропа 4 с крюком или
скобой на нижнем конце и двух
одинаковых по длине и расположенных
под углом симметрично к оси стропа
наклоненных тяг 5. Тяги прикреплены к
концам стержней и объединяют их
последовательно        в       замкнутую
кинематическую цепь. На траверсе
практически достигается равномерное
распределение нагрузок между грузовыми
стропами.
     Свободные концы канатных стропов
ГТ     могут   заканчиваться    крюками
                                          Рисунок 4.17 – Траверсы
                                     65   решѐтчатые (ферменные)