Основы проектирования передаточных механизмов. Кушнаренко В.М - 204 стр.

гнезда будет больше 10 мм, между упорным торцом крышки и подшипником
прочерчивается распорное кольцо длиной l и толщиной t. Крышку с
протяженной посадочной частью делать не следует, т.к. это может нарушить
базирование крышки по торцу фланца.
     Далее переходят к оформлению хвостовиков валов, выходящих из корпуса
редуктора, простановке уплотнений и окончательной проработке крышек
подшипниковых с отверстием для вала. Для этого за внешним торцом
подшипника диаметр вала уменьшаем на 0,5 ÷ 1,0 мм: d1 = d2 - (0,5-1) мм и по
нему выбираем по ГОСТ 8752 размеры (d x D x b) манжет уплотнений.
Отступив от внешнего торца крышки 3 ÷ 5 мм, вычерчиваем манжету.
Внутренний контур крышки выполняется таким же, как и у глухих крышек,
только до уплотнения. Ступень вала диаметром d1, выходящая из крышки,
оканчивается на расстоянии 2 ÷ 5 мм от торца головки крышечного болта с тем,
чтобы детали, установленные на хвостовике вала, при вращении не задевали за
болты. Диаметр хвостовика d2 принимается на 3 ÷ 5 мм меньшим предыдущей
ступени и обязательно согласуется с ГОСТ 6636. Длина хвостовика l
выполняется равной (1,5 ÷ 2)d2 и также корректируется по ГОСТ 6636.
Допускается выполнение конического хвостовика вала с резьбовым участком
для крепления насаживаемых деталей по ГОСТ 12081.
     Далее производят окончательное оконтуривание внешнего обвода пояса
редуктора. Для этого, отступив от внешнего диаметра подшипниковой
крышки 2 ÷ 4 мм, уменьшают ширину пояса на 1 ÷ 2 мм по всему периметру с
тем, чтобы у подшипниковых гнезд под фланцами крышек остались
выступающие торцы-площадки для обработки посадочных мест под крышки.
     Размещение стяжных болтов, при помощи которых соединяются крышки и
основание корпуса редуктора производят следующим образом: окончательную
ширину пояса (от пунктирной линии, обозначающей толщину стенки корпуса,
до внешнего контура) делят пополам и получают одну координатную ось (по
всему периметру корпуса) расположения отверстий под стяжные болты.
Отступая от наружных диаметров подшипников расстояния S, равные диаметру
стяжных болтов, симметрично относительно осей валов, проводят вторые
координатные оси отверстий под болты. В случае, когда расстояние между
проведенными осями болтов в промежутках между подшипниками оказывается
малым для установки двух болтов, следует ставить один стяжной болт
посредине (R/2) этого промежутка. Относительно полученных координат
вычерчивают отверстия под стяжные болты. Затем необходимо выполнить
проверку достаточности ширины верхнего пояса редуктора из условия
нормального расположения гайки стяжного болта. Прочертив пунктиром на
одном из отверстий шестигранник гайки стяжного болта, определяют
расстояние между ним и стенкой и краем корпуса. Они должны быть
соответственно не менее 4 ÷ 6 мм и 2 ÷ 3 мм. Эти расстояния необходимы для
нормальной установки и работы гаечными ключами.
     Проработав данную проекцию, переходят к боковому виду и окончательно
оконтуривают очертания корпуса редуктора, используя справочную
литературу. Некоторую трудность при этом вызывает определение