Основы проектирования передаточных механизмов. Кушнаренко В.М - 90 стр.

при больших оборотах, малонадежны в высокоскоростных приводах - может
быть разрушение сепаратора.

      1.12.1 Конструктивные особенности подшипников
      Подшипники качения разделяются:
      1) По форме тел качения на шариковые и роликовые.
      2) По направлению действия воспринимаемых нагрузок на: радиальные,
упорные и радиально-упорные.
      3) По числу рядов тел качения: одно- и многорядные.
      4) По способности само устанавливаться: не- и самоустанавливающиеся -
сферические.
      Шариковые более быстроходные, воспринимают радиальную и осевую
нагрузку в одном (радиально-упорные) или в обоих направлениях
                                                   o
(радиальные), допускают перекосы валов до 1/4 , более просты и дешевы. В
радиально-упорный подшипник закладывается на 45% больше шариков,
поэтому грузоподъемность его на 30-40% выше, чем радиальных.
      Роликоподшипники            имеют      более   высокую    (на    70-90%)
грузоподъемность, чем шарикоподшипники. Однако, цилиндрические
роликоподшипники не могут воспринимать осевые нагрузки. Конические
роликоподшипники, обладающие радиальной и осевой грузоподъемностью,
допускают менее высокие частоты вращения. При перекосе вала ролики
начинают работать кромками, и подшипник быстро разрушается.
      Самоустанавливающиеся шариковые и роликовые подшипники
                                   o
допускают перекос вала до 2-3 . Подшипники качения маркируют нанесением
на торец цифр и букв. Цифры читаются справа налево:
      Первые две цифры, умноженные на 5, обозначают внутренний диаметр
подшипника, например:
      10, 12, 15, 17, 20, 25, 30, 35, 40 и т. д.
      Третья цифра обозначает серию.
      По нагрузочной способности и по габаритам подшипники разделяют на
пять основных серий: сверхлегкая, обозначаемая в номере подшипника справа
третьей цифрой 1, легкая - 2, средняя - 3 и тяжелая - 4 и дополнительно: легкая
широкая - 5, средняя широкая - 6 и 7 - ненормальная.
      Четвертая цифра справа обозначает тип подшипника:
      1) радиальный шариковый однорядный - 0;
      2) радиальный шариковый двухрядный сферический - 1;
      3) радиальный с короткими цилиндрическими роликами - 2;
      4) радиальный роликовый двухрядный сферический - 3;
      5) роликовый игольчатый - 4;
      6) роликовый с витыми роликами - 5;
      7) радиально-упорный шариковый - 6;
      8) роликовый конический - 7;
      9) упорный шариковый - 8;
      10) упорный роликовый - 9.