Основы проектирования передаточных механизмов. Кушнаренко В.М - 91 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

Пятая и шестая справа цифры обозначают конструктивные особенности
подшипников (угол контакта α, стопорные канавки, встроенные уплотнения и
т.п.).
Седьмая цифра указывает на ширину: 1 - нормальные; 2 - широкие; 3, 4,
5, 6 - особо широкие; 7 - узкие. Если этих цифр нет, то подшипник основного
типа нормальный по ширине.
По классам точности подшипники подразделяются на: 0 (нормальный
класс), 6 (повышенный), 5 (высокий), 4 (особо высокий) и 2 (сверхвысокий).
Эти цифры стоят через тире перед условным обозначением подшипника.
Цифра 0 не указывается. Пример: 7309 - подшипник нормального класса
точности, нормальный по ширине, основной конструкции, радиально-упорный,
роликовый, конический, средней серии с внутренним диаметром d = 45 мм.
Примеры: 60307 – защитная шайба
46212 – α = 26
o
36212 – α = 12
o
66212 – α = 36
o
67115 – упорный бурт на наружном кольце
2409 – короткие цилиндрические ролики
1.12.2 Подшипниковые материалы
Основными материалами для колец и тел качения подшипников являются
шарикоподшипниковые высокоуглеродистые хромистые стали ШХ15 и ШХ
15СГ. Число указывает на среднее содержание хрома в десятых долях
процента. Среднее содержание углерода 1 - 1,1%. Применяются также
цементуемые легированные стали 18ХГТ и 20 Х2Н4А. Твердость колец и
роликов (кроме витых и игольчатых) обычно равна НRС 60-65, шариков 62-66.
Сепараторы изготавливают из мягкой углеродистой стали штамповкой
для высокоскоростных подшипников. Массивные сепараторы - из
антифрикционных бронз, дюралюминия, металлокерамики, текстолита и т.д.
1.12.3 Распределение нагрузки между телами качения
В радиальных подшипниках распределение нагрузки происходит
неравномерно. Воспринимают нагрузку только тела качения, расположенные
по дуге не более 180
о
. По условию равновесия внутреннего кольца,
нагруженного силой (Рисунок 1.36): 
       Пятая и шестая справа цифры обозначают конструктивные особенности
подшипников (угол контакта α, стопорные канавки, встроенные уплотнения и
т.п.).
       Седьмая цифра указывает на ширину: 1 - нормальные; 2 - широкие; 3, 4,
5, 6 - особо широкие; 7 - узкие. Если этих цифр нет, то подшипник основного
типа нормальный по ширине.
       По классам точности подшипники подразделяются на: 0 (нормальный
класс), 6 (повышенный), 5 (высокий), 4 (особо высокий) и 2 (сверхвысокий).
       Эти цифры стоят через тире перед условным обозначением подшипника.
Цифра 0 не указывается. Пример: 7309 - подшипник нормального класса
точности, нормальный по ширине, основной конструкции, радиально-упорный,
роликовый, конический, средней серии с внутренним диаметром d = 45 мм.
       Примеры: 60307 – защитная шайба
                                      o
                       46212 – α = 26
                                      o
                       36212 – α = 12
                                      o
                       66212 – α = 36
                       67115 – упорный бурт на наружном кольце
                       2409 – короткие цилиндрические ролики

     1.12.2 Подшипниковые материалы
     Основными материалами для колец и тел качения подшипников являются
шарикоподшипниковые высокоуглеродистые хромистые стали ШХ15 и ШХ
15СГ. Число указывает на среднее содержание хрома в десятых долях
процента. Среднее содержание углерода 1 - 1,1%. Применяются также
цементуемые легированные стали 18ХГТ и 20 Х2Н4А. Твердость колец и
роликов (кроме витых и игольчатых) обычно равна НRС 60-65, шариков 62-66.
     Сепараторы изготавливают из мягкой углеродистой стали штамповкой
для высокоскоростных подшипников. Массивные сепараторы - из
антифрикционных бронз, дюралюминия, металлокерамики, текстолита и т.д.

     1.12.3 Распределение нагрузки между телами качения
     В радиальных подшипниках распределение нагрузки происходит
неравномерно. Воспринимают нагрузку только тела качения, расположенные
                        о
по дуге не более 180 . По условию равновесия внутреннего кольца,
нагруженного силой (Рисунок 1.36):

Страницы