Основы проектирования передаточных механизмов. Кушнаренко В.М - 94 стр.

UptoLike

Рубрика: 

F
пр
= (ХVF
r
+ YF
aΣ
)К
δ
К
т
,
где F
r
- радиальная нагрузка на данную опору;
F
aΣ
- суммарная осевая нагрузка на данную опору;
Х, Y - коэффициенты радиальной и осевой нагрузки;
V - кинематический коэффициент (при вращении внутреннего кольца V =
1, при вращении наружного - V = 1,2);
К
δ
- коэффициент безопасности, зависит от характера нагрузки и типа
механизма (обычно спокойная нагрузка К
δ
= 1, легкие толчки - 1,1...1,2,
умеренные толчки - 1,3...1,8); К
т
- температурный коэффициент,
при t 100
о
С К
т
= 1.
К
т
= 1,1 при t 150
o
С; К
т
= 1,4 при t 250
o
С.
В радиально-упорных подшипниках при действии на них радиальных
нагрузок возникают осевые составляющие S от радиальных реакций F
r
.
Для радиально-упорных шарикоподшипников S
2
= eF
r2
. Для
конических
S
1
= 0,83е F
r1
: где е - коэффициент, параметр осевого нагружения,
характеризующий неравномерность распределения нагрузки между телами
качения;
β - угол контакта: 12
о
, 26
о
, 36
о
- шарикоподшипники, роликовые -
10
о
÷17
о
, роликовые радиально-упорные - 25
о
÷30
о
(Рисунок 1.37).
Рисунок 1.37
Величины Х и Y приведены в таблицах. Эти коэффициенты зависят от
отношения F
aΣ
/F
r
и коэффициента е.
F
aΣ
= F
а
± S
1
± S
2
. Если F
aΣ
/F
r
< e, то F
пр
= F
r
VK
δ
K
т
.
      Fпр = (ХVFr + YFaΣ)⋅Кδ Кт,
      где Fr - радиальная нагрузка на данную опору;
      FaΣ - суммарная осевая нагрузка на данную опору;
      Х, Y - коэффициенты радиальной и осевой нагрузки;
      V - кинематический коэффициент (при вращении внутреннего кольца V =
1, при вращении наружного - V = 1,2);
      Кδ - коэффициент безопасности, зависит от характера нагрузки и типа
механизма (обычно спокойная нагрузка Кδ = 1, легкие толчки - 1,1...1,2,
умеренные толчки - 1,3...1,8); Кт - температурный коэффициент,
          о
при t ≤ 100 С → Кт = 1.
                                 o                          o
                 Кт = 1,1 при t ≤ 150 С;     Кт = 1,4 при t ≤ 250 С.
      В радиально-упорных подшипниках при действии на них радиальных
нагрузок возникают осевые составляющие S от радиальных реакций Fr.
      Для радиально-упорных шарикоподшипников S2 = e⋅Fr2.            Для
конических
S1 = 0,83е ⋅ Fr1: где     е - коэффициент, параметр осевого нагружения,
характеризующий неравномерность распределения нагрузки между телами
качения;
                               о    о    о
        β - угол контакта: 12 , 26 , 36 - шарикоподшипники, роликовые -
  о   о                                    о   о
10 ÷17 , роликовые радиально-упорные - 25 ÷30 (Рисунок 1.37).




                             Рисунок 1.37

     Величины Х и Y приведены в таблицах. Эти коэффициенты зависят от
отношения FaΣ/Fr и коэффициента е.
     FaΣ= Fа ± S1 ± S2. Если FaΣ/Fr < e, то Fпр = Fr⋅V⋅Kδ⋅Kт.