Мировая экономика. Кустова Т.Н. - 32 стр.

        Оценка видов транспорта по критериям крупных отправителей
                                                                Таблица 2
                                           Критерии оценки
Вид транспорта                1        2      3       4      5       6
Железнодорожный               3        4      3       2      2       3
Водный                        4        5      4       1      4       1
Автомобильный                 2        2      2       3      1       4
Трубопроводный                5        1      1       5      5       2
Воздушный                     1        3      5       4      3       5
Примечание: Наиболее благоприятный показатель - 1

      1 - Скорость (время доставки от двери до двери).
      2 - Частота отправок (по плану в сутки).
      3 - Надежность (соблюдение графиков доставки).
      4 - Перевозочная способность (способность перевозить разные грузы).
      5 - Доступность (число обслуживаемых географических точек).
      6 - Стоимость (за тонно-милю).
      Благодаря контейнеризации отправители все чаще прибегают к одновре-
менному использованию двух или более видов транспорта. Контейнеризация -
это загрузка товара в ящики или трейлеры, которые легко перевозить с одного
вида транспорта на другой. Рельсовый контрейлер - это перевозка с использо-
ванием железнодорожного и автомобильного транспорта, судовой контрейлер -
это перевозка с использованием водного и автомобильного транспорта, "рель-
сы-судно" - это перевозки с использованием водного и железнодорожного
транспорта, "воздух-шоссе" - это перевозки с использованием воздушного и ав-
томобильного транспорта. Любой смешанный вид транспортировки обеспечи-
вает отправителю определенные выгоды. Например, рельсовый контрейлер об-
ходится дешевле чисто автомобильных перевозок и в то же время обеспечивает
гибкость и удобство.
      Морской транспорт можно по праву считать наиболее универсальным
видом транспорта, специализированным на обслуживании международной тор-
говли. Здесь зародились и получили развитие основные правовые институты и
организационные формы международных перевозок грузов и пассажиров.
      Развитие системы правоотношений между участниками перевозочного
процесса на других видах транспорта происходило под большим или меньшим
влиянием международной практики морского торгового судоходства. Поэтому
при изучении вопросов организации перевозок в международных сообщениях
этой практике целесообразно уделить особое внимание.
      В международном судоходстве сложились две формы организации пе-
ревозок - линейная (регулярная) и трамповая (нерегулярная),
      Международные линейные сообщения организуются морскими перевоз-
чиками на устойчивых географических направлениях международной торговли
готовой промышленной продукцией, полуфабрикатами, продовольствием и