Конструкционные и защитно-отделочные материалы в автомобилестроении. Кузьмин Ю.А. - 155 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

155

Рис. 14.1. Конструкция дублированных материалов

Огневой метод (метод термического оплавления поролона) заключается в

том, что поверхность поролона расплавляется в пламени газовой горелки и сра-

зу же дублируется с материалом с одной или с двух сторон.

Очень долго на АвтоВАЗе в качестве обивочного материала использова-

лась искусственная кожа.

В настоящее время разработана большая гамма обивочных текстильных

материалов с улучшенными гигиеническими характеристиками, многообразной

гаммой стилей – ворсовых, объемных, не только однотонных, но чаще рисунча-

тых. Широко применяют капровелюр – текстильный дублированный материал,

состоящий из трех слоев; лицевой – ворсованный основовязаный трикотаж (по-

лучаемый из полиамидной нити), второй слой – пенополиуретан, подкладочный

слой – основовязаное трикотажное полотно из полиамидной нити. Дублирова-

ние слоев производится

огневым методом. Поверхностная плотность материала –

420-480 г/м². Обивка такого типа создает комфорт в салоне автомобиля, так как

такой материал обладает хорошей воздухопроницаемостью, объемностью, мяг-

ким грифом. К недостаткам капровелюра относятся – быстрое старение, низкая

устойчивость окраски, разрушение пенополиуретана и др.

В качестве обивочного материала в последнее время используется ком-

плексный текстильный

материал типа «твид». В этом случае в качестве лицево-

го слоя применяется тканое полотно мелкоузорчатого переплетения из поли-