Конструкционные и защитно-отделочные материалы в автомобилестроении. Кузьмин Ю.А. - 156 стр.

UptoLike

Составители: 

156
эфирных текстурированных нитей; в качестве промежуточного слоятрико-
тажное основовязаное полотно из полиамидных нитей. Метод дублирования
огневой. Поверхностная плотность материала 430–530 г/м². Этот материал име-
ет удовлетворительные гигиенические и эксплуатационные свойства. Недос-
татком твида является выделение вредных для человека веществ при огневом
методе дублирования; возможна деструкция пенополиуретана под воздействи-
ем условий
окружающей среды и др.
На АО «АнтВАЗ» в качестве обивочного материала применяется тек-
стильный синтетический материалбархат. Бархат имеет красивый внешний
вид, объемность, мягкий гриф, хорошие гигиенические свойства. Основными
недостатками бархата, как обивочного материала, являются: пониженная ус-
тойчивость ворса к истиранию; замены ворса при эксплуатации; направлен-
ность ворса, что затрудняет
раскрой материала; воздействие на человека вред-
ных веществ, выделяющихся при огневом методе дублирования; повышенная
способность пенополиуретана к разрушению; дороговизна материала.
Основные задачи, которые стоят перед дизайнерами, технологами и кон-
структорами по повышению качества обивочных материалов это:
получение экологически чистого материала;
улучшение технологических свойств при переработке текстильного материа-
ла для обивки
сидений;
снижение стоимости материала.
Все эти задачи будут решаться путем создания новых типов текстильных
материалов, обладающих улучшенными эксплуатационными, экологическими и
технологическими свойствами.
14.2. БЕЗОПАСНЫЕ СТЕКЛА
Основное требование, предъявляемое к остеклению автомобилейтрав-
мобезопасность, т. е. в случае разрушения стекол они не должны наносить
своими осколками ранений водителю и пассажирам. Кроме того,
современные