ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
21
чии абразива. По характеру деформирования поверхностного слоя изнашивание
может происходить при упругом и пластическом контакте, при микрорезании.
Абразивное изнашивание – распространенный вид повреждения поверхно-
сти деталей транспортных, дорожных, сельскохозяйственных, горных и других
машин, работающих в технологических средах, содержащих абразивные частицы.
Абразивное изнашивание является результатом срезания и пластического
деформирования микронеровностей (шероховатостей) твердыми посторонними
частицами при относительном перемещении сопряженных поверхностей. Эти
частицы являются обычно минеральными и имеют неметаллические атомные
связи, что и обуславливает сравнительную простоту физических процессов это-
го вида изнашивания. Отделение частиц при изнашивании происходит при од-
нократном или многократном воздействии абразивного тела. В результате изна-
шивание идет в форме процесса микрорезания, либо
в виде усталостного повре-
ждения (малоциклового – при упругопластическом деформировании, собствен-
но усталостного – при многоцикловом воздействии).
Для уменьшения абразивного изнашивания снижают уровень абразивного
воздействия, повышают поверхностную твердость материалов деталей (закал-
кой, поверхностным пластическим деформированием, напылением порошками
карбидов).
Для предотвращения чрезмерного абразивного (механического) изнаши-
вания ограничивают удельную мощность, расходуемую на преодоление сопро-
тивления в зоне контакта:
[
]
ww
k
≤
=
ск
ƒv
σ
, (2.1)
где ƒ – коэффициент трения (сопротивления) между контактирующими
деталями;
ск
v – скорость относительного скольжения;
[w] – допускаемая мощность трения, я[w] = 150 ÷ 250 Н ·мм/(мм²·с) для
шлицевых соединений и др.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- …
- следующая ›
- последняя »
