Конструкционные и защитно-отделочные материалы в автомобилестроении. Кузьмин Ю.А. - 26 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

ными свойствами. Однако у этих материалов коэффициент трения уменьшается

при температурах свыше 200 ... 250°С из-за размягчения каучука (рис. 2.1).

Вторым недостатком является также то, что при температуре порядка 400°С

материал вспыхивает (горит каучук).

Рис. 2.1. Влияние температуры

на коэффициент трения

асбестокаучуковых

материалов

Рис. 2.2. Влияние температуры

на коэффициент трения

асбестосмоляных материалов

Асбестосмоляные материалы, в отличие от асбестокаучуковых, имеют

связующее в виде синтетических смол, например, эпоксидной. Эти смолы при

термическом распаде ведут себя иначе, чем каучуки. Продукты распада обра-

зуют пленку кокса. У кокса обычно пористая структура, которая заполняется

продуктами распада. С ростом температуры коэффициент трения таких мате-

риалов падает (рис. 2.2) и

при 400 ... 500°С проходит через миниум, затем воз-

растает. Типичными асбестосмоляными материалами являются ретинаксы

(ФК-24А, ФК-1бЛ), в которые вводится латунная проволока, улучшающая

структуру промежуточного слоя.

Применяется ретинакс в тяжело нагруженных тормозах (буровые лебед-

ки, авиаколеса). Общим недостатком асбестокаучуковых и асбестосмоляных

фрикционных материалов является наличие асбеста, т. к. он является экологи-

чески опасным материалом. Тончайшие моноволокна, попадая в воздух в виде

пыли, образуют устойчивую взвесь, которая весьма медленно оседает. Попадая

в легкие людей и животных, волокна поражают органы дыхания, вызывая забо-

левание – «асбестоз».