Конструкционные и защитно-отделочные материалы в автомобилестроении. Кузьмин Ю.А. - 30 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

К числу природных антифрикционных материалов относятся: древесина,

драгоценные камни и т. д. Драгоценные камни успешно применяются в качест-

ве опор скольжения в часовой промышленности. Они имеют низкий коэффици-

ент трения и высокую износостойкость. В чистом виде древесина применяется

редко, обычно она пропитывается различными смазками и после пропитки

прессуется. Применяется для подшипников

скольжения в качестве поверхности

трения поперечным срезом, на которую выходят сокопроводящие каналы. По

этим каналам смазка или самосмазывающиеся добавки выходят на контакт и

образуют защитный слой с положительным градиентом механических свойств.

Преимущества обогащенной древесины: легко прирабатывается, мало изнаши-

вается, самосмазывается, имеет невысокую стоимость. Недостатки: низкая

твердость и теплопроводность, набухает, впитывает

влагу.

Преодолеть недостатки древесины путем металлизации удалось в значи-

тельной степени В. А. Белому с сотрудниками. В результате плотность возросла

в 3 раза, влагоемкость снизилась в 18 … 25 раз, теплопроводность возросла в

20 раз. Металлизация обычно сочетается с пропиткой полимерными смолами.

Разработанные композиционные материалы на основе древесины имеют низкий

и устойчивый коэффициент трения, малый

износ.

Полимерные (искусственные) антифрикционные материалы изготавли-

ваются на основе полиамидов и карбоцепных полимеров, фенолформальдегид-

ных и эпоксидных смол, фторопласта. Полиамиды (капрон, нейрон), карбоцеп-

ные полимеры (полиэтилен) являются термопластичными полимерами, обла-

дают довольно высокими механическими свойствами, технологичны и приме-

няются в качестве втулок скольжения. Фенолформальдегидные и эпоксидные

смолы чаще всего используются в

качестве основы и наполняются графитом,

дисульфидом молибдена и др. Детали на основе эпоксидных смол обладают хо-

рошей адгезией к металлам, химической стойкостью, повышенной механиче-

ской прочностью. Для антифрикционных материалов чаще всего используются

смолы ЭД–5, ЭД–6, ЭД–П, ЭД–Л.