Монтаж, эксплуатация и ремонт технологического оборудования. Кузнецов П.Н - 130 стр.

                •      при нагреве до 400…450°С алюминий очень сильно теряет
          свою прочность и деталь может разрушиться от легкого удара или от дей-
          ствия собственной массы;
                •     металл не имеет пластического состояния и при нагреве сразу
          переходит из твердого в жидкое состояние;
                •     коэффициент линейного расширения в 2, а теплопроводность в
          3 раза больше, чем у стали, что способствует появлению значительных ос-
          таточных деформаций в свариваемых деталях;
                •     большая растворимость в расплавленном алюминии водорода
          способствует образованию пор.
                Диаметр электрода выбирают в зависимости от толщины восстанав-
          ливаемой детали. При сварке деталей толщиной до 4 мм его диаметр при-
          нимают равным толщине восстанавливаемой детали. В других случаях
          диаметр, мм, целесообразно выбирать по графику (рисунок 12.1) или под-
          считывать по эмпирической формуле:
                                         d = S/2 +1,                   (12.1)
                где S— толщина свариваемого металла, мм.
                Сила сварочного тока Iсв определяет качество и производительность
          работ. Она зависит от толщины свариваемого металла S, диаметра элек-
          трода d, коэффициента теплопроводности λ, типа сварочного соединения,
          скорости сварки, положения сварочного шва в пространстве. Сила свароч-
          ного тока, А,
                                           ICB=Kd,                     (12.2)
                 где К— коэффициент плотности тока, А/мм. Для металлических
          электродов он равен 40...50, угольных —5...8 и графитовых—18...20.С
          увеличением теплопроводности металла сила сварочного тока увеличива-
          ется и для алюминия. Тогда
                                        I свAl = (1,3...1,5) I свFe    (12.3)
                 Устранение дефектов на деталях из алюминиевых сплавов.
          Алюминиевые сплавы АЛ2, АЛ4, АЛ9, из которых изготавливают корпус-
          ные детали, обладает рядом свойств, затрудняющих их сварку.
                 Благодаря близости свойств алюминия и кислорода на открытых по-
          верхностях всегда образуется окисная пленка, которая затрудняет процес-
          сы сварки. Окисная пленка по своим свойствам значительно отличается от
          основного металла. Удельный вес окисной пленки 3,85 г/мм3, а удельный
          вес основного металла – 2,65 г/мм3. Температура плавления окисной плен-
          ки составляет 2060°С, а температура плавления основного металла
          670...650°С.
                 При сварке тугоплавкая и тяжелая окисная пленка не растворяется,
          опускается в расплавленный металл, оседает на границе расплава и основ-
          ного металла и препятствует соединению наплавленного металла с основ-
          ным.
                 Для получения качественного сварного соединения самой важной
          задачей является удаление окисной пленки или предупреждение ее обра-


          130

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com