Этика деловых отношений. Лачугина Ю.Н. - 25 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

25
атрибуции. Пример ошибки атрибуции: Джон говорит: «Я злюсь, потому что все идет не так
как хочется». Эллис в этой же ситуации говорит: «Джон ведет себя так, потому что он
злой человек».
Фундаментальная ошибка атрибуции заключается:
1) в том, что мы склонны считать, что своими успехами человек обязан ситуации и
другим внешним факторам – знакомствам, везению и т. д., а не себе (в переоценке
ситуационного и недооценке личностного влияния человека в случае его успеха);
2) в том, что мы склонны считать, что в своих неудачах виноват сам человек, а не
ситуация или другие люди, невезение и т. д. (в недооценке ситуационного и переоценке
личностного влияния человека в случае его неудач).
Наша оценка зависит от объекта наблюдения. Если объект – мы сами, то проявляем
эгоистическое пристрастие («выгораживаем» себя), а если другие – то демонстрируем
атрибуционное предубеждение (фундаментальное атрибутивное пристрастие) (табл. 1.4).
Таблица 1.4
Фундаментальная ошибка атрибуции (Нюстром, Дэвис)
Что
воспринимается
Кем
воспринимается
Вероятная атрибуция
(приписывание причин успеха
и неудачи)
Правильная
атрибуция
Работником
Другими
людьми
Причина успеха – личностные
факторы (способности, усилия
и др.)
Причина успеха –
ситуационные факторы
(легкость задание, везение
и др.)
Ситуационные
факторы (или
личностные?)
Личностные
факторы
Работником
Другими
людьми
Причина неудачи –
ситуационные факторы
(трудность задание, невезение
и др.)
Причина неудачи –
личностные факторы
(неспособности,
недостаточные усилия и др.)
Личностные
факторы
Ситуационные
факторы
Рассмотрим пример разного восприятия одной аварии, где один человек – сторонний
наблюдатель, а второй (водитель автобуса) – участник. Ситуация наглядно демонстрирует
феномен ошибки атрибуции.
Ситуация. Как следует из полицейского протокола, 9 июля в 13.27 автобус под
номером 3763 попал в аварию, которая не повлекла ущерба для людей. На месте
происшествия полиция не обнаружила водителя автобуса. Поскольку автобус не мог ехать
дальше, пассажиры пересели на запасной, а поврежденный был отправлен на ремонт в
городской гараж.
Арон Мор, только что назначенный генеральным управляющим, изучил три отчета,
один из которых был из полиции. Другой отчет был представлен Дженнифер Тай,
директором по перевозкам Городского транспортного управления (ГТУ). Третий отчет
поступил непосредственно от Майкла Майера, водителя злополучного автобуса. По данным
Тай, при том, что Майкл в течение почти 8 лет проявлял себя водителем выше среднего
Успех
работника
Неудача
работника

Страницы