Теория и расчет машин для переработки сельскохозяйственного сырья. Ланцев В.Ю. - 19 стр.

         ставляя в полученное выражение значение допускаемого напряжения, воз-
         никающего в металле продольного сечения аппарата, определяют толщину
         стенки корпуса аппарата.
                Толстостенные цилиндрические корпуса, работающие под давлени-
         ем. Определяют толщину стенки корпуса в зависимости от отношения на-
         ружного диаметра к внутреннему.
                Цилиндрические корпуса, работающие под внешним избыточным
         давлением. Определяют толщину стенки корпуса, работающей на сжатие.
         Проверяют расчетную толщину стенки корпуса аппарата на устойчивость.
         Для этого используют формулу критического давления. Принимают оп-
         ределенный запас устойчивости (для горизонтальных m=5, а для верти-
         кальных m= 4) и определяют толщину стенки корпуса из выражения для
         критического давления.
                Крышки и днища аппаратов. Определяют толщину стенок крышек и
         днищ аппаратов в зависимости от их формы и усилий нагружения.
                Механические передачи.
                Прямозубые и косозубые цилиндрические и прямозубые конические
         передачи. Задают или выбирают число зубьев зацепляющихся колес в со-
         ответствии с кинематическим расчетом и конструктивными соображения-
         ми. Минимальное возможное число зубьев колеса — 17.
                Задают (для ненагруженных передач) или определяют расчетом на
         прочность модуль зацепления передачи m (мм), округляя его до ближай-
         шего большего значения. Предпочтительный ряд модулей: 1; 1,25; 1,5, 2;
         2,5; 3; 4; 5; 6; 8; 10; 12; 16; 20.
                Для косозубых передач еще определяют торцовой модуль, зная угол
         наклона зубьев на делительном цилиндре (β=8—22°).
                Для конических передач задают по конструктивным соображениям
         угол между осями колес.
                Определяют:
                диаметры делительных окружностей колес;
                межосевое расстояние между колесами;
                угол делительного конуса колес;
                диаметры окружности выступов колес;
                длину образующей делительного конуса.
                Задают по конструктивным соображениям ширину зубчатого венца
         колеса. Допускается подбирать ширину зубчатого венца колеса В (мм) по
         следующим соотношениям:
                для прямозубых колес             b = (2 − 6)m ,
                для косозубых колес              b = (5 − 10)m ,
                для конических колес             b = (0.25 − 0.3) L ,
                где m — нормальный модуль зацепления, мм;
                    L — длина образующей делительного конуса, мм.
                Производят проверку на прочность зубчатой пары по допускаемому


         19

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com