Автоколебания газа в установках с горением. Ларионов В.М - 166 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КФУ | Казань

Составители: 

Рубрика: 

165
Глава 6. ПРИКЛАДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
ВИБРАЦИОННОГО ГОРЕНИЯ
При изучении акустической неустойчивости горения в каме-
рах сгорания двигателей летательных аппаратов широко использу-
ются модельные устройства. Лабораторные установки, как прави-
ло, имеют несложную конструкцию, не требуют больших затрат на
изготовление, допускают применение тонких методов, широкое
изменение параметров при исследованиях, дают возможность про-
верки теорий и гипотез. В стендовых моделях реализуются
процес-
сы, параметры которых достаточно близки к показателям рабочего
режима в реальном двигателе. Методической основой стендовых
испытаний служит информация, полученная в лабораторных усло-
виях.
6.1. Лабораторные модели форсажной камеры
двухконтурного ТРД
Для исследования неустойчивости горения в форсажной каме-
ре двухконтурного турбореактивного двигателя была использована
лабораторная модель, изображенная на рис. 6.1. Установка была
разработана на основании результатов исследования вибрационно-
го горения в двух акустически связанных трубах [80, 81], которые
рассматривались как два взаимодействующих автоколебательных
контура. 
       Глава 6. ПРИКЛАДНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
             ВИБРАЦИОННОГО ГОРЕНИЯ

     При изучении акустической неустойчивости горения в каме-
рах сгорания двигателей летательных аппаратов широко использу-
ются модельные устройства. Лабораторные установки, как прави-
ло, имеют несложную конструкцию, не требуют больших затрат на
изготовление, допускают применение тонких методов, широкое
изменение параметров при исследованиях, дают возможность про-
верки теорий и гипотез. В стендовых моделях реализуются процес-
сы, параметры которых достаточно близки к показателям рабочего
режима в реальном двигателе. Методической основой стендовых
испытаний служит информация, полученная в лабораторных усло-
виях.


      6.1. Лабораторные модели форсажной камеры
                  двухконтурного ТРД

     Для исследования неустойчивости горения в форсажной каме-
ре двухконтурного турбореактивного двигателя была использована
лабораторная модель, изображенная на рис. 6.1. Установка была
разработана на основании результатов исследования вибрационно-
го горения в двух акустически связанных трубах [80, 81], которые
рассматривались как два взаимодействующих автоколебательных
контура.

                              165

Страницы