Экономика автомобильного транспорта. Лавриков И.Н - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

9
2. Основа анализа динамического потенциала рынка – определение
числа и структуры продавцов и производителей транспортных услуг с
выделением групп посредников, их характеристика, выяснение вида зави-
симости устанавливаемого уровня взаимоотношений от нормы прибыли
на рынке и количества клиентов.
3. Об общем уровне экономической активности крупных транспорт-
ных предприятий можно судить по степени концентрации продавцов
транспортных услуг, определять которую следует через насыщенность
рынка производителями и их мощность, возможность аккумулировать все
виды ресурсов.
4. Общая активность и влияние конкуренции на конъюнктуру опре-
деляется количеством лидеров на рынке. Как правило – это признак нали-
чия олигополии или монополии.
5. Уровень дифференциации услуг как показатель степени конку-
ренции дополняет количественные оценки структуры продавцов транс-
портных услуг.
6. Уровни вертикальной (государственные предприятия, отраслевые
координационные структуры) и горизонтальной (отраслевое единство
участников рынка) интеграции.
7. Финансовая (унификация налоговых систем, бюджетной класси-
фикации и др.) и экономическая (проведение согласованной федеральной
и региональной транспортной политики) интеграция.
8. Диверсификация – распределение риска возможных потерь. Эко-
номическая диверсификация – распространение активности крупных про-
изводителей услуг и видов транспорта за рамки основной деятельности
(строительство домов, банковские услуги и др.). Диверсификация транс-
портных услуг повышает эффективность функционирования рынка.
2.3. АНАЛИЗ, ПЛАНИРОВАНИЕ, ПРОГНОЗИРОВАНИЕ
РЫНКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ
С увеличением подвижности и сложности среды рынка транспорт-
ных услуг возрастает роль анализа, планирования и прогнозирования как
инструментов, обеспечивающих стабильность процессов развития каждо-
го из участников и рынка в целом.
Анализ рыночной ситуации позволяет оценить адекватность дейст-
вий участников рынка, формирует базу для принятия решения на буду-
щее.
Прогнозированием изменения макроэкономических показателей
рынка (всей экономики и отдельных отраслей) занимаются в основном
государственных структуры.
Планирование более важно для транспортных предприятий и пред-
ставляет собой функцию управления предприятием, в наибольшей степе-
ни способствует установлению максимально возможной планомерности и

Страницы