Морские районы систем обеспечения безопасности мореплавания. Лентарёв А.А. - 21 стр.

    1.2.3. Теоретические проблемы разделения движения судов

    Особенность процесса формирования основных принципов и
методологии установления путей и, в частности, систем разделения
движения заключалась в том, что эти принципы и методология
разрабатывалась разными специалистами без координации действий,
в отсутствии планового начала и разработанной теории этой
проблемы. Теоретические исследования наиболее сложных аспектов
проблемы разделения движения были выполнены уже после того, как
в мире начали функционировать многие системы, принятые как на
национальном, так и на международном уровне. В качестве примеров
теоретических проблем разделения движения судов рассмотрим
проблемы выбора критерия целесообразности разделения, ширины
зоны разделения и полосы движения и оптимального варианта
пересечения системы разделения движения, т.е., проблемы, которые
непосредственно связаны с практикой работы судоводителей.

      1.2.3.1. Критерии целесообразности разделения движения

    В одобренном ИМО руководстве "Общие положения по
установлению путей движения судов" (Резолюция А.572(14)) нет
количественных критериев, которые бы однозначно определяли
ситуацию,    при     которой    возникает    необходимость     или
целесообразность разделения движения в зависимости от
интенсивности движения и других факторов, ибо необоснованное
введение таких путей может привести к неоправданному ограничению
свободы действий судоводителей. В разделе 5 этого руководства, где
рассматриваются вопросы планирования, говорится, что системы
установленных путей, в частности системы разделения движения,
должны вводиться только в том случае, если благодаря им может быть
явно повышена безопасность плавания [11]. При этом вводимая
система должна иметь своей целью обеспечение безопасного прохода
судов через район без излишнего ограничения законных прав и
существующей практики и с учетом предполагаемых и
существующих      опасностей.    При      планировании    системы
установленных путей правительство заинтересованной стороны
должно учитывать следующие факторы:
    – его права и практику в отношении разработки живых и
минеральных ресурсов;




                                                               21