Морские районы систем обеспечения безопасности мореплавания. Лентарёв А.А. - 89 стр.

UptoLike

Составители: 

89
приняла дополнения к СОЛАС–74, в соответствии с которыми могли
вводиться обязательные системы. В настоящее время правовой
основой для введения и функционирования систем судовых
сообщений являются следующие документы ИМО:
- Международная конвенция по охране человеческой жизни на
море, СОЛАС–74 (Глава V, Правило 11);
Международная конвенция по поиску и спасанию на море
SAR79 (Глава 5);
Резолюции MSC.43(64) Руководство и критерии для систем
судовых сообщений и А.851(20) Общие принципы систем судовых
сообщений и требования к судовым сообщениям, включая
руководство по сообщениям об инцидентах с опасными грузами,
вредными веществами и/или поллютантами.
В соответствии с правилом 11 новой редакции главы 5 СОЛАС–
74 назначение системы судовых сообщений заключается в
обеспечении безопасности человеческой жизни на море, повышении
безопасности и эффективности судовождения и защите морской
среды, что реализуется путем использования полученных сообщений
в качестве информационного обеспечения других организационных
структур, занимающихся решением следующих задач:
организация в кратчайшие сроки поиска и спасания судов в
случаях аварий и других чрезвычайных обстоятельств, с
привлечением к этим операциям в первую очередь судов,
находящихся вблизи судна, терпящего бедствие;
предупреждение загрязнения моря и инцидентов с опасными
грузами, а также проведение работ по ликвидации последствий
происшедших загрязнений или инцидентов;
уточнение метеообстановки и прогнозов погоды по
метеосообщениям судов;
контроль за судоходством вблизи узлов морских
коммуникаций, в проливных зонах и на подходах к портам;
обеспечение работы служб управления движением судов.
Выполнение указанных задач осуществляется путем:
регулярных передач судами сообщений о своих намерениях и
действиях;
приема, сбора, обработки и анализа содержания этих
сообщений береговыми структурами систем;
выработки в случае необходимости соответствующих решений
и постановки задач перед силами, участвующими в поиске, спасании,
оказании помощи и ликвидации последствий происшествий,
связанных с потерей опасных грузов или загрязнением моря;
приняла дополнения к СОЛАС–74, в соответствии с которыми могли
вводиться обязательные системы. В настоящее время правовой
основой для введения и функционирования систем судовых
сообщений являются следующие документы ИМО:
     - Международная конвенция по охране человеческой жизни на
море, СОЛАС–74 (Глава V, Правило 11);
     – Международная конвенция по поиску и спасанию на море
SAR–79 (Глава 5);
     – Резолюции MSC.43(64) Руководство и критерии для систем
судовых сообщений и А.851(20) Общие принципы систем судовых
сообщений и требования к судовым сообщениям, включая
руководство по сообщениям об инцидентах с опасными грузами,
вредными веществами и/или поллютантами.
     В соответствии с правилом 11 новой редакции главы 5 СОЛАС–
74     назначение системы судовых сообщений заключается в
обеспечении безопасности человеческой жизни на море, повышении
безопасности и эффективности судовождения и защите морской
среды, что реализуется путем использования полученных сообщений
в качестве информационного обеспечения других организационных
структур, занимающихся решением следующих задач:
     – организация в кратчайшие сроки поиска и спасания судов в
случаях аварий и других чрезвычайных обстоятельств, с
привлечением к этим операциям в первую очередь судов,
находящихся вблизи судна, терпящего бедствие;
     – предупреждение загрязнения моря и инцидентов с опасными
грузами, а также проведение работ по ликвидации последствий
происшедших загрязнений или инцидентов;
     – уточнение метеообстановки и прогнозов погоды по
метеосообщениям судов;
     – контроль за судоходством вблизи узлов морских
коммуникаций, в проливных зонах и на подходах к портам;
     – обеспечение работы служб управления движением судов.
     Выполнение указанных задач осуществляется путем:
     – регулярных передач судами сообщений о своих намерениях и
действиях;
     – приема, сбора, обработки и анализа содержания этих
сообщений береговыми структурами систем;
     – выработки в случае необходимости соответствующих решений
и постановки задач перед силами, участвующими в поиске, спасании,
оказании помощи и ликвидации последствий происшествий,
связанных с потерей опасных грузов или загрязнением моря;



                                                              89