Морские районы систем обеспечения безопасности мореплавания. Лентарёв А.А. - 91 стр.

     Основная обязанность судна, участвующего в системе судовых
сообщений, заключается в том, чтобы в установленные правилами
моменты времени передавать в береговые центры системы
определенную информацию. В соответствии с требованиями
Резолюции MSC.43(64) в системе судовых сообщений связь между
береговой властью и участвующими судами должна быть ограничена
передачей только такой информации, которая необходима для
достижения целей системы, и, более того, эта информация не должна
использоваться для иных целей. Способы связи должны быть ясными,
простыми, скрытными, эффективными и не должны налагать
чрезмерных обязанностей на капитанов, вахтенных помощников и
лоцманов, что отвечает принципу свободы плавания и свободного
прохода. Язык сообщений должен быть таким, чтобы береговая власть
и участвующие в системе суда могли четко понимать друг друга. В
случае возникновения языковых трудностей следует использовать
язык, предложенный капитаном судна, или английский язык с
применением фраз из Стандартного морского словаря–разговорника.
Чаще всего информация передается по радиотелефону, однако можно
использовать и другие каналы связи (ИНМАРСАТ, радиотелефония,
факсы и т.п.).
     При передаче сообщений в радиотелефонном режиме (голосом)
отдельные слова (позывные, буквенные коды, имена собственные,
географические названия) для обеспечения надежности произносятся
по буквам. В этих случаях следует использовать фонетическую
таблицу Международного свода сигналов (№9016) или Регламента
связи. Передача информации должна быть бесплатной.
     В настоящее время в системах используются несколько типов
сообщений. Каждое сообщение начинается с наименования системы и
двухбуквенного идентификатора типа сообщения. Последующее
содержание сообщения структурируется в соответствии со
стандартным форматом, когда каждый раздел начинается с новой
строки, начинающейся, в свою очередь, с идентификатора раздела
(строки), которым является одна из заглавных букв латинского
алфавита. Идентификатор раздела и содержание раздела разделяются
косой чертой (/), а разделы заканчиваются двойной косой чертой (//).
Информация, определяемая каждым идентификатором раздела,
представлена в Приложении 3.
     Как правило, в любой системе судовых сообщений используются:
     – сообщение о плане перехода (идентификатор SP), которое
называется также первоначальным – передается до выхода из порта,
находящегося в районе действия системы, или при входе в такой



                                                                 91