Морские районы систем обеспечения безопасности мореплавания. Лентарёв А.А. - 92 стр.

район. Иногда такое сообщение должно передаваться за несколько
дней или даже недель до предполагаемого входа в район действия
системы;
     – сообщение о координатах судна (идентификатор PR) –
передается, как правило, один раз в сутки в установленное время или по
мере необходимости;
     – сообщение об отклонении от курса (идентификатор DR) –
передается, если судна оказалась в стороне от намеченного маршрута,
либо по решению капитана;
     - конечное сообщение (идентификатор FR) – передается по
прибытии в порт или при выходе из района действия системы.
     Кроме      того,    существуют       специальные      сообщения,
передаваемые в случае, например, аварийного происшествия,
инцидента, связанного с потерей опасного груза, или сброса в море
нефти либо нефтепродуктов
     Хотя официально принятой классификации систем судовых
сообщений до сих пор не существует, в зависимости от района
действия их можно разделить на три категории:
     – глобальные системы, которые могут обслуживать суда
практически в любой точке Мирового океана. Фактически
единственной глобальной системой судовых сообщений в настоящее
время является первая в мире система AMVER;
     – региональные системы, обслуживающие достаточно обширные
районы, включающие, как правило, несколько морей или воды
нескольких государств. Из Приложения 4, где представлена некоторая
информация о существующих системах судовых сообщений, видно,
что большая часть действующих систем относится к региональным;
     – прибрежные системы, район действия которых часто
ограничивается международными проливами с оживленным
движением или прибрежными водами, в которых целесообразно
установить режим повышенной осторожности плавания (районы с
повышенной экологической чувствительностью). В таких системах
часто используется голосовая связь между судном и береговым
центром. Большая часть прибрежных систем была введена в
действие в последнее десятилетие.
     Существуют также национальные системы судовых сообщений
специального назначения, например для судов с большой осадкой или
судов, перевозящих опасные грузы.
     Развитие современных технологий позволяет реализовать такую
систему судовых сообщений, в которой участвующее судно может
передавать нужную информацию в автоматическом режиме.



                                                                   92