ВУЗ:
Составители:
13
Минимальное удельное давление при одновременном действии осевой
силы и крутящего момента следует определять по формуле:
fld
d
M
R
p
⋅⋅⋅π
+
=
нс
2
нc
кр
ос
min
2
2
.
Для того, чтобы найти наименьший натяг N
min
, необходимо определить
коэффициенты Ляме (входящие в расчетную формулу N
min
).
Коэффициент Ляме для материала вала:
;,, 08130
2
2
2
2
50
20
1
50
20
1
1
1
=−=−
−
+
−
+
= µ
1
нс
1
нс
1
1
d
d
d
d
c
где d
1
– диаметр осевого отверстия вала;
d
нс
– номинальный диаметр соединения;
µ
1
– коэффициент Пуассона для материала вала.
Коэффициент Ляме для материала втулки:
;,, 02330
2
2
2
2
2
2
2
100
50
1
100
50
1
1
1
2
=+
−
+
−
+
= =− µ
d
d
d
d
c
нс
нс
где d
2
– диаметр наружный диаметр ступицы зубчатого колеса (втулки);
d
нс
– номинальный диаметр соединения;
µ
2
– коэффициент Пуассона для материала втулки.
Далее определяется необходимая величина наименьшего расчётного
натяга N
min
:
,,,
,
,
,
мкм60м102613
10840
2
102
081
10501024
9
1111
35
≈⋅=
=
⋅
+
⋅
⋅⋅⋅⋅=
+⋅⋅=
−
−
2
2
1
1
нсminmin
E
c
E
c
dpN
где Е
1
и Е
2
– модули упругости материалов вала и втулки, (Н/м
2
);
c
1
и c
2
– коэффициенты Ляме для материалов вала и втулки.
Для определения табличного натяга [N
min
] (натяга, по которому
надлежит подобрать посадку) необходимо скорректировать расчётный натяг
N
min
, вводя поправки [4, с. 335]:
[N
min
] = N
min
+ γ
ш
+ γ
t
+ γ
ц
+ γ
n
= 0,6 + 1,2 (8+ 8) + 0 + 0 + 0 =19,8 ≈ 20 мкм,
где γ
ш
= 1,2 (R
Z1
+ R
Z2
) ≈ 5 (R
a1
+ R
a2
) – поправка, учитывающая ослабление
натяга вследствие смятия микронеровностей в напряженном соединении;
Минимальное удельное давление при одновременном действии осевой силы и крутящего момента следует определять по формуле: 2 2 M кр Rос + 2 p min = d нc . π ⋅d нс ⋅l⋅ f Для того, чтобы найти наименьший натяг Nmin, необходимо определить коэффициенты Ляме (входящие в расчетную формулу Nmin). Коэффициент Ляме для материала вала: 2 d 20 2 1+ 1 1+ d c1 = нс − µ = 50 − 0 ,3 = 1,08 ; 2 1 2 d 20 1− 1 1− 50 d нс где d1 – диаметр осевого отверстия вала; dнс – номинальный диаметр соединения; µ1 – коэффициент Пуассона для материала вала. Коэффициент Ляме для материала втулки: 2 d 1+ нс 2 50 d 1+ c2 = 2 − µ = 100 + 0 ,33 = 2 ,0 ; 2 2 2 d 50 1− нс 1− d 100 2 где d2 – диаметр наружный диаметр ступицы зубчатого колеса (втулки); dнс – номинальный диаметр соединения; µ2 – коэффициент Пуассона для материала втулки. Далее определяется необходимая величина наименьшего расчётного натяга Nmin: c c 1,08 2 N min = pmin ⋅ d нс ⋅ 1 + 2 = 4,2 ⋅105 ⋅ 50 ⋅10− 3 ⋅ + 11 = 2⋅10 0,84⋅10 11 E1 E2 = 613,2 ⋅10− 9 м ≈ 0,6 мкм, где Е1 и Е2 – модули упругости материалов вала и втулки, (Н/м2); c1 и c2 – коэффициенты Ляме для материалов вала и втулки. Для определения табличного натяга [Nmin] (натяга, по которому надлежит подобрать посадку) необходимо скорректировать расчётный натяг Nmin, вводя поправки [4, с. 335]: [Nmin] = Nmin + γш + γt + γц + γn = 0,6 + 1,2 (8+ 8) + 0 + 0 + 0 =19,8 ≈ 20 мкм, где γш = 1,2 (RZ1+ RZ2) ≈ 5 (Ra1 + Ra2) – поправка, учитывающая ослабление натяга вследствие смятия микронеровностей в напряженном соединении; 13
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- следующая ›
- последняя »