ВУЗ:
Составители:
13
Минимальное удельное давление при одновременном действии осевой
силы и крутящего момента следует определять по формуле:
fld
d
M
R
p
⋅⋅⋅π
+
=
нс
2
нc
кр
ос
min
2
2
.
Для того, чтобы найти наименьший натяг N
min
, необходимо определить
коэффициенты Ляме (входящие в расчетную формулу N
min
).
Коэффициент Ляме для материала вала:
;,, 08130
2
2
2
2
50
20
1
50
20
1
1
1
=−=−
−
+
−
+
= µ
1
нс
1
нс
1
1
d
d
d
d
c
где d
1
– диаметр осевого отверстия вала;
d
нс
– номинальный диаметр соединения;
µ
1
– коэффициент Пуассона для материала вала.
Коэффициент Ляме для материала втулки:
;,, 02330
2
2
2
2
2
2
2
100
50
1
100
50
1
1
1
2
=+
−
+
−
+
= =− µ
d
d
d
d
c
нс
нс
где d
2
– диаметр наружный диаметр ступицы зубчатого колеса (втулки);
d
нс
– номинальный диаметр соединения;
µ
2
– коэффициент Пуассона для материала втулки.
Далее определяется необходимая величина наименьшего расчётного
натяга N
min
:
,,,
,
,
,
мкм60м102613
10840
2
102
081
10501024
9
1111
35
≈⋅=
=
⋅
+
⋅
⋅⋅⋅⋅=
+⋅⋅=
−
−
2
2
1
1
нсminmin
E
c
E
c
dpN
где Е
1
и Е
2
– модули упругости материалов вала и втулки, (Н/м
2
);
c
1
и c
2
– коэффициенты Ляме для материалов вала и втулки.
Для определения табличного натяга [N
min
] (натяга, по которому
надлежит подобрать посадку) необходимо скорректировать расчётный натяг
N
min
, вводя поправки [4, с. 335]:
[N
min
] = N
min
+ γ
ш
+ γ
t
+ γ
ц
+ γ
n
= 0,6 + 1,2 (8+ 8) + 0 + 0 + 0 =19,8 ≈ 20 мкм,
где γ
ш
= 1,2 (R
Z1
+ R
Z2
) ≈ 5 (R
a1
+ R
a2
) – поправка, учитывающая ослабление
натяга вследствие смятия микронеровностей в напряженном соединении;
Минимальное удельное давление при одновременном действии осевой
силы и крутящего момента следует определять по формуле:
2
2 M кр
Rос +
2
p min = d нc .
π ⋅d нс ⋅l⋅ f
Для того, чтобы найти наименьший натяг Nmin, необходимо определить
коэффициенты Ляме (входящие в расчетную формулу Nmin).
Коэффициент Ляме для материала вала:
2
d 20
2
1+ 1
1+
d
c1 = нс − µ = 50 − 0 ,3 = 1,08 ;
2 1 2
d 20
1− 1 1−
50
d нс
где d1 – диаметр осевого отверстия вала;
dнс – номинальный диаметр соединения;
µ1 – коэффициент Пуассона для материала вала.
Коэффициент Ляме для материала втулки:
2
d
1+ нс
2
50
d 1+
c2 = 2 − µ = 100 + 0 ,33 = 2 ,0 ;
2 2 2
d 50
1− нс 1−
d 100
2
где d2 – диаметр наружный диаметр ступицы зубчатого колеса (втулки);
dнс – номинальный диаметр соединения;
µ2 – коэффициент Пуассона для материала втулки.
Далее определяется необходимая величина наименьшего расчётного
натяга Nmin:
c c 1,08 2
N min = pmin ⋅ d нс ⋅ 1 + 2 = 4,2 ⋅105 ⋅ 50 ⋅10− 3 ⋅ + 11
=
2⋅10 0,84⋅10
11
E1 E2
= 613,2 ⋅10− 9 м ≈ 0,6 мкм,
где Е1 и Е2 – модули упругости материалов вала и втулки, (Н/м2);
c1 и c2 – коэффициенты Ляме для материалов вала и втулки.
Для определения табличного натяга [Nmin] (натяга, по которому
надлежит подобрать посадку) необходимо скорректировать расчётный натяг
Nmin, вводя поправки [4, с. 335]:
[Nmin] = Nmin + γш + γt + γц + γn = 0,6 + 1,2 (8+ 8) + 0 + 0 + 0 =19,8 ≈ 20 мкм,
где γш = 1,2 (RZ1+ RZ2) ≈ 5 (Ra1 + Ra2) – поправка, учитывающая ослабление
натяга вследствие смятия микронеровностей в напряженном соединении;
13
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- следующая ›
- последняя »
