Основы надежности и ремонта транспортных средств специального назначения. Леонтьев А.Н - 75 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СибАДИ | Омск

Составители: 

Рубрика: 

74
пользуются как универсальные инструменты (штангенциркули, мик-
рометры, индикаторные нутромеры и др.), так и специальные инстру-
менты и приспособления (калибры, скобы, пневматические приспо-
собления и др.).
Стоимость технического обслуживания и ремонта гусеничных
машин в настоящее время является высокой. Одним из мероприятий,
обеспечивающих снижение стоимости ремонта, является определение
технического состояния агрегатов машин без их разборки. Межре-
монтный срок работы машины и отдельных агрегатов определяется
сроками службы основных деталей и сопряжений: двигателя – срока-
ми службы деталей цилиндропоршневой группы и кривошипно-
шатунного механизма; коробки передач до ремонта – сроками службы
подшипников первичного и вторичного валов и ведущих шестерен
передач. Техническое состояние двигателя определяется по следую-
щим параметрам: расходу картерного масла, давлению в масляной
системе, расходу топлива, дымлению.
Относительный расход картерного масла наиболее полно харак-
теризует состояние деталей цилиндропоршневой группы. По давле-
нию в масляной системе судят об износе кривошипно-шатунного ме-
ханизма. Величину износа и техническое состояние поршневых колец
наиболее полно характеризует суточный расход масла. Снижение
давления в масляной системе показывает на увеличение зазора в ко-
ренных и шатунных подшипниках.
Для определения технического состояния коробки передач шаб-
лоном определяют величину износа зубьев шестерен, состояние шли-
цевых соединений по величине люфта. Степень износа подшипников,
шеек валов и гнезд под подшипники устанавливается по величине
осевого и радиального перемещения первичного, промежуточного и
вторичного валов.
Техническое состояние опорных катков и поддерживающих ро-
ликов определяют по просачиванию масла через сальниковые уплот-
нения и по величине износа беговых дорожек. Гусеничные ленты ре-
комендуется эксплуатировать до полного износа траков. При замене
гусеничных лент необходимо переставлять ведущие колеса с одной
стороны гусеничной машины на другую. Транспортные машины, по-
ступающие на ремонт, должны быть полностью укомплектованы.
В зависимости от технического состояния машину подвергают
полной или частичной разборке. При разборке запрещается примене-
ние зубил, молотков за исключением случаев, предусмотренных тех-
нологией разборки. Для выпрессовки втулок применяют выколотки. В

Страницы