ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
75
результате дефектовки детали машин сортируют на три группы: год-
ные, подлежащие ремонту и брак. Техническое состояние коленчато-
го вала характеризуется овальностью и износом коренных и шатун-
ных шеек, трещинами. По методу обнаружения возможные дефекты
деталей подразделяются на три основные группы: дефекты, выявляе-
мые путем наружного осмотра, скрытые дефекты, дефекты, связанные
с изменением размеров, геометрической формы. Для определения де-
фектов блоков, головок цилиндров, впускных и выпускных коллекто-
ров применяется опрессовка деталей. На магнитных дефектоскопах
контролируют коленчатые валы, поршневые пальцы, клапаны, пру-
жины. Одной из основных задач дефектовки деталей является опре-
деление величины и характера износа деталей. Гильзы цилиндров из-
меряют в трех поясах. Поршневые пальцы измеряют в четырех поясах
по длине. При дефектовке валов проверяют их прогиб и биение шеек.
Эти дефекты определяют с помощью индикатора. Шатуны проверяют
на изгиб и скручивание; пружины и поршневые кольца проверяют на
упругость.
Для гусеничных машин установлены два вида ремонта: текущий
и капитальный. Текущий ремонт заключается в замене и восстановле-
нии отдельных частей (не относящихся к базовым деталям) и их регу-
лировании. Капитальный ремонт производится для восстановления
ресурса гусеничной машины, включает ремонт базовых деталей.
Наиболее широкое применение при восстановлении деталей по-
лучили различные виды механической обработки: обработка деталей
под ремонтный размер, постановка дополнительных деталей, замена
части детали.
При восстановлении детали способом ремонтных размеров одну
изношенную деталь сопряжения обрабатывают под ремонтный раз-
мер, а вторую заменяют новой. Под ремонтный размер обрабатывают
более сложные и дорогие детали сопряжения (протачивают кольцевые
канавки поршней, заменяя поршневые кольца). Заменяемые детали
ремонтных размеров выпускаются заводами-изготовителями машин
или заводами запасных частей. Заменяемые детали могут быть вос-
становлены наращиванием и обработкой под ремонтные размеры.
К установке дополнительных деталей прибегают, если ремонти-
руемую деталь нельзя обработать под ремонтный размер. При уста-
новке дополнительных деталей обращают внимание на чистоту обра-
ботки их поверхностей, обеспечивают натяги. При плохом контакте
может ухудшиться и теплопроводность детали. Гнезда под втулки
обычно растачивают и шлифуют, отверстия малых диаметров рас-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 74
- 75
- 76
- 77
- 78
- …
- следующая ›
- последняя »
