ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
76
сверливают и развертывают. Чтобы сохранить прочность основной
детали, снимают наименьший слой металла. Дополнительную деталь
запрессовывают в холодном или нагретом состоянии; стопорят при
помощи винтов или штифтов, иногда с торца прихватывают электри-
ческой сваркой. Способом установки дополнительных деталей ремон-
тируют корпусы, валы и другие детали.
При ремонте заменой части детали изношенную часть отрезают и
заменяют новой, после отрезки обрабатывают соединительные по-
верхности, затем устанавливают изготовленную заменяющую часть
детали. Для большей надежности соединения применяют сварку. Та-
ким способом ремонтируют предкамеру при обгорании отверстия со-
пла.
Наиболее прогрессивными способами ремонта деталей гусенич-
ных машин являются сварка, наплавка, металлизация, гальваническое
наращивание изношенных поверхностей. Металлизация применяется
для наращивания изношенных деталей, устранения механических по-
вреждений, для получения антикоррозийного покрытия. Гальваниче-
ским способом наращивают изношенные поверхности и наносят ан-
тикоррозийные покрытия. Электроискровым способом наращивают
поверхности с небольшим износом.
При ремонте деталей применяют пайку, склеивание, давление.
Пайку используют при ремонте баков, радиаторов и трубопроводов,
устраняют механические повреждения на деталях с незначительными
нагрузками. Склеивание помогает при замене тормозных накладок,
дисков сцепления. Сварка и наплавка – более производительные про-
цессы. Этими методами ремонтируют детали из стали, чугуна и алю-
миниевых сплавов. При ремонте деталей применяют ручную электро-
дуговую наплавку, автоматическую наплавку под слоем флюса. При
ремонте кабин и кузовов применяется контактная сварка. Трещины на
чугунных деталях заваривают газовым и электродуговым способами.
Ремонт деталей способом давления основан на использовании за-
паса металла самой детали. Способом давления ремонтируют порш-
невые пальцы, втулки верхней головки шатунов, клапаны. Разработан
способ холодной правки деталей методом наклепа. Этот метод не
требует больших затрат и очень эффективен. Посредством наклепа
выправляют валы сложной конструкции, коленчатые валы. Выправ-
ленные таким способом валы имеют усталостную прочность, близкую
к прочности новых валов.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 75
- 76
- 77
- 78
- 79
- …
- следующая ›
- последняя »
