Основы надежности и ремонта транспортных средств специального назначения. Леонтьев А.Н - 93 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СибАДИ | Омск

Составители: 

Рубрика: 

92
Трещины и разрывы в корпусе кузовов и кабин устраняют полу-
автоматической дуговой сваркой в среде углекислого газа или газовой
сваркой. При ремонте отдают предпочтение сварке в среде углекисло-
го газа, так как производительность этого процесса и качество свар-
ного шва выше. Сварку осуществляют полуавтоматами, питающими-
ся от источников постоянного тока обратной полярности силой 40 А и
напряжении 30 В, используя для этого электродную проволоку Св-
08ГС или Св-08Г2С диаметром 0,7 мм. Для ограничения распростра-
нения трещины в процессе сварки ее концы необходимо засверлить
сверлом диаметром 8 мм.
Газовой сваркой устраняют трещины и разрывы в панелях, изго-
товленных из листовой стали толщиной 0,5-2,5 мм, горелками ГСМ-
53 или ГС-53 с наконечниками № 1 (для листов толщиной 0,5-1,5 мм)
и № 2 (для листов 1,0-2,5 мм), используя для этого проволоку Св-08
или Св-15. Чтобы деталь при нагреве не потеряла свою форму, внача-
ле производят сварку в отдельных точках с интервалом 10-30 мм, а
затем по мере необходимости отдельные участки проваривают
сплошным швом от концов трещины к середине.
Изготовление дополнительной ремонтной детали начинают с
правки стального листа, его раскроя и резки заготовок по разметке.
После чего деталь загибают или формуют на специальном оборудова-
нии, готовые детали обрезают, сверлят, правят и зачищают. Материа-
лом для изготовления ремонтной детали является тонколистовая хо-
лоднокатаная малоуглеродистая сталь толщиной 0,7-1,5 мм. Крепле-
ние ремонтной детали на места удаленных панелей к корпусу выпол-
няют дуговой сваркой в среде углекислого газа. Перед приваркой
осуществляют прихватку к корпусу в отдельных точках через 80-120
мм проволокой диаметром 0,8 мм той же марки, что и для сварки ос-
новных швов при силе тока 90-110 А и напряжении 18-28 В. Оконча-
тельно их приваривают сплошным швом внахлестку с перекрытием
краев на 25 мм силой тока 45-100 А, напряжением 17-20 В. Расстоя-
ние от сопла до поверхности детали – 8-10 мм, вылет электрода – 10-
12 мм, наклон электрода к вертикали – 18-20 °.
Проковка и зачистка сварных швов необходима для упрочнения
места сварки и придания ему требуемого профиля. Ее выполняют
пневматическим молотком при помощи комплекта поддержек и бой-
ков. После проковки места сварки зачищают абразивным кругом, ус-
тановленным в пневматических или электрических переносных ма-
шинках.

Страницы