Основы надежности и ремонта транспортных средств специального назначения. Леонтьев А.Н - 94 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СибАДИ | Омск

Составители: 

Рубрика: 

93
Окончательная правка и рихтовка панелей кузовов и кабин пред-
назначена для обеспечения точности сборки и удаления мелких вмя-
тин и выпучин, оставшихся на поверхностях. Рихтовку выполняют
пневматическим рихтовальным устройством или вручную. Устраняют
повреждения сваркой.
9. СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ ПОВЫШЕНИЯ
ДОЛГОВЕЧНОСТИ ДЕТАЛЕЙ
Требуется коренное улучшение качества и повышение техноло-
гического уровня машин специального назначения, а также увеличе-
ние срока службы. В связи с этим наиболее актуальными являются
вопросы повышения качества и эффективности производства, меха-
низации и автоматизации технологических процессов термической и
химико-термической обработки деталей, особенно вопросы улучше-
ния технологии изготовления ответственных деталей массового про-
изводства, от качества которых зависит эксплуатационная надежность
специзделий. В настоящем разделе освещены достижения и перспек-
тивы развития отрасли в области повышения долговечности ответст-
венных массовых деталей методами термической, химико-
термической обработки и др. Решение задач, стоящих перед отраслью
по повышению надежности и долговечности тракторов, невозможно
без широкого использования существующих процессов и разработки
и внедрения новых материалов. В результате сотрудничества научных
и конструкторских организаций машиностроения, черной металлур-
гии и других с заводами разработаны и внедрены новые перспектив-
ные материалы различного назначения и технология их упрочнения.
Применение сталей 35ГТРЛ, 50Г взамен стали 35ЛШ (ГОСТ 977–
65) для изготовления ответственных деталей ходовой системы гусе-
ничных машин, оптимизация конструкции деталей, повышение каче-
ства их термической обработки позволили значительно увеличить на-
дежность ходовой системы; средний ресурс звеньев гусениц был по-
вышен до 5360, пальцев – до 3740, ведущего колеса – до 5400, на-
правляющего колеса – до 6000, опорных катков – до 5000 моточасов.
От внедрения стали 35ГТРЛ для изготовления опорных катков был
получен большой экономический эффект. Сталь 25ХНТЦ использует-
ся для изготовления ведомых шестерен конечных передач специзде-
лий. Практика работы показала, что по сравнению со сталями

Страницы