Электрооборудование автомобиля. Лещинский М.Б. - 11 стр.

зультате по обмотке возбуждения протекает ток по цепи: положительный
вывод аккумуляторной батареи - амперметр - диод Д3 - переход эмиттер-
коллектор транзистора ТЗ - выводы III регулятора и генератора - обмотка
возбуждения генератора - корпус автомобиля - отрицательный ввод акку-
муляторной батареи.
    После пуска двигателя, когда напряжение генератора выше э.д.с. бата-
реи, питание всех цепей осуществляется от генератора. При возрастании
напряжения генератора до регулируемого значения происходит пробой
стабилитрона Д1, по резистору R6 протекает ток, и транзистор Т1 открыва-
ется.
    Открытый транзистор Т1 шунтирует вход транзистора Т2, и он запира-
ется. При этом прерывается ток базы транзистора Т3, он закрывается, и ток
возбуждения протекает через резистор Rд. Сила тока возбуждения и на-
пряжение генератора уменьшаются, вследствие чего напряжение на стаби-
литроне становится меньше напряжения стабилизации. Ток в цепи стаби-
литрона прекращается, транзистор Т1 переключается в закрытое состояние,
а транзисторы Т2 и Т3 - в открытое. Затем процесс циклически повторяется
аналогично тому, как это происходит в вибрационном регуляторе напря-
жения.
    Ток самоиндукции, возникающий в обмотке возбуждения при резком
уменьшении тока возбуждения, проходит через гасящий диод Дг, что пре-
дохраняет транзистор Т3 от пробоя.
    Назначение диодов Д2 и Д3 аналогично назначению запирающего дио-
да Д в реле-регуляторе РР362. Диод Д2 обеспечивает активное запирание
транзистора Т2, диод ДЗ - транзистора ТЗ. Дроссель Др служит для сгла-
живания пульсации напряжения, подаваемого на стабилитрон Д1. Термо-
резистор RТ служит для компенсации повышения сопротивления дросселя
и изменения характеристик полупроводников при нагреве. С увеличением
температуры сопротивление резистора уменьшается таким образом, что
суммарное сопротивление плеча делителя, в которое включены резистор
RТ и дроссель Др, несколько уменьшается, что приводит к увеличению на-
пряжения на стабилитроне. Благодаря этому уровень регулируемого на-
пряжения при повышенной температуре уменьшается, что улучшает ре-
жим заряда аккумуляторной батареи.
    Резистор обратной связи R7 обеспечивает уменьшение продолжитель-
ности переключения схемы из открытого состояния в закрытое и наоборот,
что вызывает уменьшение нагрева транзисторов. Кроме того, наличие об-
ратной связи обеспечивает снижение частоты переключения схемы до не-
обходимого значения. Без резистора обратной связи частота переключения
определяется пульсациями напряжения, которые будут воздействовать на
стабилитрон даже при наличии дросселя. Частота может достигать не-
                                                                      13