Строительные и дорожные машины. Лещинский А.В - 14 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТОГУ | Хабаровск

Составители: 

Рубрика: 

Строительные и дорожные машины
14
Рабочий цикл двигателя - совокупность процессов, последовательно
и периодически протекающих в цилиндре.
Такт - часть рабочего цикла двигателя, происходящая за один ход
поршня (от одной мертвой точки к другой). Двигатели, в которых рабочий
цикл совершается за четыре хода (такта) поршня или за два оборота колен-
чатого вала, называются четырехтактными. Двигатели, в которых рабочий
цикл совершается за два хода поршня или за один оборот коленчатого ва-
ла, называются двухтактными.
Рабочий объем цилиндра - объем, освобождаемый поршнем при его
перемещении от ВМТ к НМТ
4/
2
SDV
n
π
= ,
где S - ход поршня; D - диаметр цилиндра.
Объем камеры сжатия V
с
- объем над поршнем, когда он находится
в ВМТ. Полный объем цилиндра - сумма объема камеры сжатия и рабочего
объема цилиндра, т.е. пространство над поршнем, когда он находится в
НМТ - V = V
с
+ V
n
. Степень сжатия E = V/V
c
. Таким образом, E - показа-
тель уменьшения объема смеси или воздуха, сжатых в цилиндре (раз). У
дизелей E = 14...20, карбюраторных двигателей E= 6...10.
Увеличение степени сжатия способствует повышению мощности и
экономичности двигателя.
Смесь, поступающая в цилиндр двигателя из карбюратора, называ-
ется горючей смесью. Продукты сгорания топлива называются отработан-
ными газами. Главными параметрами двигателя
являются номинальная
мощность и номинальная частота вращения коленчатого вала.
Рабочий цикл четырёхтактного двигателя
Двигатели, у которых весь рабочий цикл совершается за четыре хо-
да (такта) поршня или за два оборота коленчатого вала, называются
четырехтактными.
Рабочие циклы четырехтактных двигателей (дизелей и карбюра-
торных) имеют одинаковые названия тактов: впуск, сжатие, рабочий ход
,
выпуск.
При вращении коленчатого вала 8 (рис. 2) движение посредством
шатуна 7 передается поршню 3, а через шестерни 9,10,11 - распредели-
тельному валу 12, который воздействует своими кулачками на толкатели
13, штанги 14, регулировочные винты 15, коромысла 16 и открывает кла-
паны 17, преодолевая усилие пружины 18.
Первоначальное вращение коленчатому валу 8 передается от систе-
мы пуска (стартера или пускового карбюраторного двигателя), а после
за-
пуска двигателя его вращение обеспечивается за счет энергии сгорания го-
рючей смеси.

Страницы