ВУЗ:
Лабораторный практикум
21
лами 12 к коренным шейкам 13 коленчатого вала и по косо расположен-
ному каналу к шатунным шейкам 14. Смазка поршневых пальцев осуще-
ствляется через канал 15 в шатуне.
Давление в системе смазки регулируется редукционным клапаном
16, предохранительным 17 и сливным 18 клапанами соответственно на 0,6;
0,7; 0,35 МПа.
Контроль давления осуществляется по манометру 19
. Оптимальное
давление составляет 0,25...0,35 МПа.
Состав отчёта
1. Цель работы.
2. Назначение и классификация ДВС.
3. Схемы основных механизмов и систем двигателя.
Контрольные вопросы.
1. Классификация двигателей.
2. Преимущества и недостатки дизельных двигателей.
3. Основные механизмы и системы двигателя.
4. Конструкция основных механизмов двигателя.
5. Материалы, применяемые для изготовления деталей двигателя.
6. Назначение поршня, колец, шатуна, коленчатого вала, маховика, вкла-
дышей.
7. Основные
понятия и определения: такт, рабочий объем, степень сжа
тия, рабочий цикл.
8. Рабочие циклы карбюраторного и дизельного двигателей.
9. Устройство основных систем двигателя.
10. Давление впрыска топлива из форсунки.
11. Оптимальный температурный режим работы двигателя.
12. Типы охлаждающих жидкостей.
13. Промывка систем охлаждения.
14. Давление настройки редукционного, предохранительного и сливного
клапанов.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №
3
Изучение конструкции гусеничного трактора
Цель работы: Изучить конструкцию и принципы управления трак-
тором.
Порядок выполнения работы
1. Ознакомится с методическими указаниями.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- …
- следующая ›
- последняя »
