Строительные и дорожные машины. Лещинский А.В - 22 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТОГУ | Хабаровск

Составители: 

Рубрика: 

Строительные и дорожные машины
22
2. Изучить конструкцию и принцип действия муфты сцепления, коробки
передач, заднего моста.
3. Составить кинематические схемы коробки передач и заднего моста.
4. Составить принципиальную схему трактора.
Тракторы по основному назначению подразделяются на два типа:
сельскохозяйственные и промышленные. Сельскохозяйственные тракторы
предназначены для работы с прицепными и навесными сельскохозяйст-
венными машинами и тележками.
Промышленные
тракторы применяются в различных областях
строительства и при добыче полезных ископаемых.
В строительстве тракторы используют в качестве базовых машин,
несущих навесное оборудование, или тягачей для прицепных машин.
В зависимости от ходового оборудования тракторы выпускаются
пневмоколесные или гусеничные. Пневмоколесное ходовое оборудование
легче гусеничного (на 25...30 %), имеет больший ресурс работы (до 30...40
тыс. км; у
гусеничного - 1,5...2 тыс. км), позволяет перемещаться машине
на больших скоростях без применения специального транспорта (трейле-
ра).
Недостатками являются: большое удельное давление на грунт и как
следствие этого - низкая проходимость, малое сцепление с грунтом.
Гусеничное ходовое оборудование имеет большую поверхность
опоры, что увеличивает проходимость машины. Кроме того, гусеничное
ходовое оборудование развивает большую
силу тяги, чем колесное: коэф-
фициент сцепления в 1,3...1,5 раза выше и мало изменяется на увлажнен-
ных грунтах. Недостатками гусеничного ходового оборудования являют-
ся: большой вес (до 40 % общего веса машины), сложность конструкции,
быстрый износ деталей (1500...2000 часов), малая скорость перемещения
(до 10...16 км/ч), необходимость использования специальных прицепов –
тяжеловозов (трейлеров) при транспортировании даже
на небольшие рас-
стояния и в условиях города. Несмотря на указанные недостатки, гусенич-
ное ходовое оборудование получило наибольшее распространение на
тракторах.
Компоновка гусеничного трактора ДТ-75 М
Трактор ДТ-75 М относится к классу сельскохозяйственных ма-
шин, в строительстве используется с бульдозерным, погрузочным обору-
дованием, с прицепными скреперами, оснащается бурильными и другими
видами оборудования.
Тракторы в основном оснащаются дизельными двигателями.
Двигатель 1 (рис. 8) размещен спереди по ходу. Непосредственно
на двигателе установлен кожух муфты сцепления 2, выходной вал которой

Страницы