Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 110 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ИрНИТУ | Иркутск

Составители: 

Рубрика: 

109
где w – количество чередований фаз регулирования; z – количество последова-
тельностей фаз регулирования; p – количество фаз регулирования.
Фаза а
Фаза б Фаза в
Пешеходный поток Транспортный поток
Фаза а
Фаза б Фаза в
Пешеходный поток Транспортный поток
Рис.3.8. Пример трехфазного регулирования.
Рассмотрим пример определения оптимальной последовательности фаз ре-
гулирования для пересечения, план-схема которого представлена на рис. 3.9.
Не зависимо от того, какая будет последовательность между фазами, необ-
ходимо заполнить универсальную матрицу переходных интервалов для всех
транспортных и пешеходных потоков (рис. 3.10). Для тех потоков, которые
начинают и заканчивают движение и которые являются конфликтными (в слу-
чае одновременного движения всех потоков), определяются значения переход-
ных интервалов и заносятся в матрицу. 
                                    109

где w – количество чередований фаз регулирования; z – количество последова-
тельностей фаз регулирования; p – количество фаз регулирования.




             Фаза а                 Фаза б                Фаза в




    Пешеходный поток      Транспортный поток


                Рис.3.8. Пример трехфазного регулирования.



    Рассмотрим пример определения оптимальной последовательности фаз ре-
гулирования для пересечения, план-схема которого представлена на рис. 3.9.
    Не зависимо от того, какая будет последовательность между фазами, необ-
ходимо заполнить универсальную матрицу переходных интервалов для всех
транспортных и пешеходных потоков (рис. 3.10). Для тех потоков, которые
начинают и заканчивают движение и которые являются конфликтными (в слу-
чае одновременного движения всех потоков), определяются значения переход-
ных интервалов и заносятся в матрицу.

Страницы