Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 125 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ИрНИТУ | Иркутск

Составители: 

Рубрика: 

124
Глава 4. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕЖИМА РЕГУЛИРОВАНИЯ
4.1.Уровень обслуживания
Оценка эффективности (обслуживания) транспортно-дорожного комплекса
(ТДК) в целом и регулируемого перекрестка в частности требует наличия каче-
ственных мер, характеризующих уровни состояния управления транспортным
потоком. Уровень обслуживания (Level of Service - LOS) – это качествен-
ная мера, объясняющая сложившуюся ситуацию в транспортном потоке, ис-
пользуя при этом
такие характеристики, как скорость время транспортировки,
свобода маневра, прерывание транспортного потока, а также удобство и выгоду
в использовании данного участка УДС [70, 11, 7].
Зеленый
Желтый
Красный
Путь
Время
Задержка
для авт. №2
А
в
т
о
м
о
б
и
л
ь
№
0
№
1
№
2
№
3
№
4
№
5
№
6
№
7
Зеленый
Желтый
Красный
Путь
Время
Задержка
для авт. №2
А
в
т
о
м
о
б
и
л
ь
№
0
№
1
№
2
№
3
№
4
№
5
№
6
№
7
Рис.4.1. Определение транспортной задержки (задержки регулирования) 
                                               124


  Глава 4. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕЖИМА РЕГУЛИРОВАНИЯ

                                     4.1.Уровень обслуживания


    Оценка эффективности (обслуживания) транспортно-дорожного комплекса
(ТДК) в целом и регулируемого перекрестка в частности требует наличия каче-
ственных мер, характеризующих уровни состояния управления транспортным
потоком. У р о в е н ь о б с л у ж и в а н и я (Level of Service - LOS) – это качествен-
ная мера, объясняющая сложившуюся ситуацию в транспортном потоке, ис-
пользуя при этом такие характеристики, как скорость время транспортировки,
свобода маневра, прерывание транспортного потока, а также удобство и выгоду
в использовании данного участка УДС [70, 11, 7].



                                             Задержка
                                            для авт. №2
                    Путь

                       0
                     №
                  ль


                           1

                                2
                           №
             о би




                               №

                                       3
           ом




                                      №

                                            4

                                                     5
        Авт




                                           №




                                                                7
                                                     №

                                                          6


                                                              №
                                                         №




                           Зеленый                                     Время

                           Желтый

                           Красный
Рис.4.1. Определение транспортной задержки (задержки регулирования)

Страницы