Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 126 стр.

                                        125

      В настоящее время для каждого вида элемента УДС существует несколько
ступеней уровня обслуживания, при наличии специальной процедуры анализа
данного элемента. Каждый уровень представляет собой диапазон состояний
управления движения, а также оценку восприятия этого диапазона состояний
водителем (пешеходом, велосипедистом). Так, например, уровень обслужива-
ния для регулируемого перекрестка определяется посредством величины за-
держки регулирования, которая приводит к раздражению водителей, чрезмер-
ному расходу топлива, и увеличению времени корреспонденции. Задержка, ко-
торую испытывает водитель, состоит из ряда факторов, связанных с геометри-
ческими особенностями пересечения, режимом регулирования, интенсивностью
прибытия транспортных средств к данному регулируемому пересечению. Та-
ким образом, под з а д е р ж к о й р е г у л и р о в а н и я (Control delay) и л и
т р а н с п о р т н о й з а д е р ж к о й принято понимать – вид задержки, возникаю-
щий в результате снижения скорости движения транспортных средств посред-
ством регулируемых сигналов. Величина данной задержки определяется, как
разница во времени при сравнении движения автомобиля через рассматривае-
мый регулируемый перекресток и свободного движения на этом же участке без
воздействия светофорного регулирования на транспортный поток (рис. 4.1).
      Средняя величина задержки регулирования на один легковой автомобиль
определяется для каждой группы, затем интегрируется в задержку регулирова-
ния на всем подходе, а затем - на перекрестке в целом. Уровень обслуживания
(LOS) напрямую связан с задержкой регулирования (таблица 4.1).
                                                                       Таблица 4.1
             Уровень обслуживания для регулируемого перекрестка
                   LOS                        Задержка регулирования (с/прив.ед)
                    A                                        ≤10
                    B                                      10 - 20
                    C                                      20 - 35
                    D                                      35 - 55
                    E                                      55 - 80
                    F                                        >80

    Каждый из уровней обслуживания можно характеризовать следующим об-
разом: