ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
208
После выполнения очередного расчета, данные окна результатов этого
расчета легко можно перенести в электронную таблицу Microsoft Excel (см. рис.
Б.8), используя кнопку “Создать отчет в Excel” (см. рис. Б.7).
Данный программный продукт не охватывает всего множества ситуаций,
возможных на регулируемых пересечениях. Тем не менее, с его помощью стано-
вится возможным выполнение большинства необходимых
задач, связанных с
проектированием и оценкой эффективности регулируемых пересечений. Впер-
вые программа “СВЕТОФОР” была использована в 2003 и в настоящее время со-
вершенствуется. В последующих версиях разработчик программного продукта –
транспортная лаборатория Иркутского Государственного Технического Универ-
ситета «Информационные технологии на транспорте» (TL-ISTU) – планирует
сделать возможным более гибкий расчет структуры режима регулирования с
не-
ограниченным количеством фаз. Кроме того планируется включить такие элемен-
ты, как процедура оценки длины очереди на подходе к перекрестку, объемов
вредных выбросов в окружающую среду, а также расчет переходных интервалов
и выбора последовательности фаз регулирования. Все это сделает данную про-
грамму эффективным инструментом при проектировании регулируемых пересе-
чений.
208
После выполнения очередного расчета, данные окна результатов этого
расчета легко можно перенести в электронную таблицу Microsoft Excel (см. рис.
Б.8), используя кнопку “Создать отчет в Excel” (см. рис. Б.7).
Данный программный продукт не охватывает всего множества ситуаций,
возможных на регулируемых пересечениях. Тем не менее, с его помощью стано-
вится возможным выполнение большинства необходимых задач, связанных с
проектированием и оценкой эффективности регулируемых пересечений. Впер-
вые программа “СВЕТОФОР” была использована в 2003 и в настоящее время со-
вершенствуется. В последующих версиях разработчик программного продукта –
транспортная лаборатория Иркутского Государственного Технического Универ-
ситета «Информационные технологии на транспорте» (TL-ISTU) – планирует
сделать возможным более гибкий расчет структуры режима регулирования с не-
ограниченным количеством фаз. Кроме того планируется включить такие элемен-
ты, как процедура оценки длины очереди на подходе к перекрестку, объемов
вредных выбросов в окружающую среду, а также расчет переходных интервалов
и выбора последовательности фаз регулирования. Все это сделает данную про-
грамму эффективным инструментом при проектировании регулируемых пересе-
чений.
