Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 30 стр.

                                                            29

ковая интенсивность или приведенная пиковая интенсивность, полученная по
15-минутному интервалу, могут быть получены с помощью формулы (2.1):
                                                                  V
                                                          vp        ,                             (2.1)
                                                                 PHF
где vp – приведенная пиковая интенсивность прибытия транспортных средств
на подходе (полосе) к регулируемому пересечению, измеренная в течение 15-
минутного интервала, прив.ед/ч; V – пиковая интенсивность движения, изме-
ренная в течение всего часа пик, прив.ед/ч; PHF – пиковый фактор (при отсут-
ствии данных принимается равным PHF = 0,92).


                                                                         Исследуемый период

                                               А                  B                     C
    Интенсивность прибытия к перекрестку




                                           Разовое         Разовое                Повторное
                                           обследование    обследование           обследование
                                           Т = 15 мин      Т = 60 мин             Т = 15 мин




                                                                                                 Время
  Исследуемый                                 1ч                  1ч                   1ч
  период


Рис. 2.6. Исследование пиковой интенсивности движения [70]

    Основным недостатком такого метода является то, что рассматривается
лишь один 15-минутный интервал, хотя очередь на рассматриваемом элементе
регулируемого пересечения может оставаться и после этого интервала, по-
скольку интенсивность движения превышает пропускную способность.