Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 7 стр.

                                      6

Верейкина [15-17], Ю.А. Врубеля [18], В.Т. Капитанова [2, 22], В.М. Кислякова
[23], Г.И. Клинковштейна [3, 4], В.И. Коноплянко [5], Ю.А. Кременца [6, 7, 25-
27], А.Г. Левашева [29-32], Е.М. Лобанова[8, 9], А.Ю. Михайлова [34], Т.В.
Москалевой [35], Н.Ш. Никурадзе [36, 37], А.Г. Романова [38], В.В. Сильянова
[11], Ю.Д. Шелкова [41].
       Вместе с тем, в настоящее время решение практических задач в области
проектирования светофорных объектов сопряжено с рядом объективных
трудностей. Следует отметить отсутствие в Российской Федерации
методических руководств, справочных данных, отражающих результаты
исследований последних лет. Обновление и коррекция таких справочных
данных принципиально важны, так как отчетливо прослеживается влияние
непрерывно изменяющихся динамических характеристик автомобильного
парка. Кроме того, даже первое ознакомление с публикациями показывает, что
специалисты России и СНГ приводят разные определения понятий потока
насыщения, потерянного времени, эффективной длительности фаз, иногда
существенно отличающихся от определений, содержащихся в зарубежной
специальной литературе и периодике.
    В данном учебном пособии рассмотрены:
    основные параметры движения транспортных потоков на регулируемых
пересечениях;
    существующие методики определения потока насыщения на местности;
    характеристики режимов регулирования.
    Особое внимание уделено изложению новейших методик расчета режима
регулирования и величины средней задержки.