Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 84 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ИрНИТУ | Иркутск

Составители: 

Рубрика: 

83
первоначальная и конечная очередь равна нулю, в большинстве случаев не
нарушается.
При увеличении интенсивности движения появляется вероятность «неуда-
чи цикла». То есть, некоторые циклы начнут испытывать остаточную очередь,
которая не успела рассосаться в предыдущем цикле. Это явление случайно и
зависит от того, в каком цикле интенсивность движения превысила пропускную
способность.
Появление
первоначальной очереди Q
0
приводит к возникновению доба-
вочной задержки, которую нужно учитывать при оценке процесса движения.
Модели задержек, учитывающие, эффект добавочной задержки, основаны на
теории очередей.
Q(c-g)
Q(t)
Q(0)
Q(c)
0 красный c-g Зеленый c
Q(c-g)
Q(0)
Q(C)
Q(C-g)
C
Q(c-g)
Q(t)
Q(0)
Q(c)
0 красный c-g Зеленый c
Q(c-g)
Q(0)
Q(C)
Q(C-g)
C
Рис. 2.23. Процесс образования очереди в течение одного цикла (по исследова-
ниям МакНэйла 1968) [86]
2.4.2. Методика измерения задержки на регулируемом пересечении
Общая информация. В качестве альтернативы определению величины за-
держки регулирования по формуле (4.11) с использованием коэффициента про-
грессии, ее можно измерять непосредственно на местности. Существует ряд 
                                     83

первоначальная и конечная очередь равна нулю, в большинстве случаев не
нарушается.
    При увеличении интенсивности движения появляется вероятность «неуда-
чи цикла». То есть, некоторые циклы начнут испытывать остаточную очередь,
которая не успела рассосаться в предыдущем цикле. Это явление случайно и
зависит от того, в каком цикле интенсивность движения превысила пропускную
способность.
    Появление первоначальной очереди Q0 приводит к возникновению доба-
вочной задержки, которую нужно учитывать при оценке процесса движения.
Модели задержек, учитывающие, эффект добавочной задержки, основаны на
теории очередей.


           Q(t)

       Q(c-g)
       Q(c-g)




       Q(0)
      Q(0)



       Q(C)
      Q(c)
                0    красный    Q(C-g)
                                 c-g         Зеленый     cC

Рис. 2.23. Процесс образования очереди в течение одного цикла (по исследова-
ниям МакНэйла 1968) [86]


    2.4.2. Методика измерения задержки на регулируемом пересечении


    Общая информация. В качестве альтернативы определению величины за-
держки регулирования по формуле (4.11) с использованием коэффициента про-
грессии, ее можно измерять непосредственно на местности. Существует ряд

Страницы