Организационная структура, техника и технологии железнодорожного транспорта. Левченко А.С - 18 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

Указания к выполнению работы
Отработку навыков выполнения операций по приему поездов начинают с момента
получения ДСП от соседней станции информации об отправлении поезда.
При этом ДСП обязан:
а) выбрать или подготовить (в соответствии со специализацией) путь приема поезда и
проверить его свободность установленным порядком (ИДП п. 9.12, 9-16);
б) прекратить маневры с выходом на путь и маршрут приема поезда (ИДП п.9.1);
в) приготовить маршрут приема поезда и проверить правильность его приготовления
(ИДП п. 9.2, 9.5);
г) открыть входной светофор или принять поезд по специальному разрешению (ПТЭ п.
16.7,16.8);
д) проконтролировать прибытие поезда на станцию в полном составе и установку его в
границах полезной длины пути приема (ПТЭ п. 16.11, 16.12).
Отработку навыков выполнения операций по отправлению поезда начинают с
момента готовности поезда к отправлению.
При этом ДСП обязан:
а) убедиться в свободности перегона, а при автоблокировке (АБ) - первого блок участка
(ПТЭ п.16.15);
б) прекратить маневры с выходом на маршрут отправления поезда (ПТЭ п.16.15);
в) приготовить маршрут отправления и проверить правильность приготовленного
маршрута (ПТЭ п. 16.15, 16.17);
г) открыть выходной светофор (ПТЭ п. 16.15-16.17);
д) убедиться, что поезд отправился со станции в полном составе (ПТЭ п. 16.21).
Контрольные вопросы
1) Средства сигнализации и связи по движению поездов. Принцип действия
автоматической и полуавтоматической блокировки.
2) Порядок действий ДСП при приеме, отправлении и пропуске поездов по
станции.
1) Основными средствами сигнализации и связи при движении поездов являются
автоматическая и полуавтоматическая путевые блокировки.
При автоматической блокировке:
а) разрешением на занятие поездом блок участка служит разрешающее показание
выходного или проходного светофора;
б) как исключение, на проходных светофорах (кроме находящихся перед входными
светофорами), расположенных на затяжных подъемах, допускается в каждом отдельном
случае с разрешения начальника железной дороги установка условно разрешающего
сигнала - щита с отражательным знаком в
виде буквы Т. Наличие этого сигнала служит
разрешением грузовому поезду на проследование красного огня светофора без
остановки. При этом машинист должен вести поезд так, чтобы проследовать светофор с

Страницы