Испытания двигателей внутреннего сгорания и топливной аппаратуры дизелей. Лиханов В.А - 106 стр.

UptoLike

105
рейку насоса на увеличение подачи. Перемещение кулисы насоса
до упора в винт пусковой подачи 9 смещает нижний конец рыча-
га обогатителя (по рисункувправо), позволяя его верхним кон-
цом дополнительно сдвинуть рейку в положение максимальной
подачи. После пуска дизеля частота вращения вала увеличивает-
ся, центробежной силы грузов становится достаточно для пре-
одоления усилия пружин 5 обогатителя и 6 корректора, рычаг 3
обогатителя прижимается к рычагу 2 регулятора, смещая рейку
насоса на уменьшение подачи. Одновременно кулиса насоса ус-
танавливается в рабочее положение, перемещая рычаг 3 обогати-
теля (нижний конец рычага обогатителя смещается влево (по ри-
сунку), а верхний конец вправо) на уменьшение подачи. Даль-
нейший режим работы дизеля
зависит от взаимных значений
усилия пружины 4 (положения рычага 1) и центробежной силы
грузов (частоты вращения вала дизеля).
                                105

рейку насоса на увеличение подачи. Перемещение кулисы насоса
до упора в винт пусковой подачи 9 смещает нижний конец рыча-
га обогатителя (по рисунку – вправо), позволяя его верхним кон-
цом дополнительно сдвинуть рейку в положение максимальной
подачи. После пуска дизеля частота вращения вала увеличивает-
ся, центробежной силы грузов становится достаточно для пре-
одоления усилия пружин 5 обогатителя и 6 корректора, рычаг 3
обогатителя прижимается к рычагу 2 регулятора, смещая рейку
насоса на уменьшение подачи. Одновременно кулиса насоса ус-
танавливается в рабочее положение, перемещая рычаг 3 обогати-
теля (нижний конец рычага обогатителя смещается влево (по ри-
сунку), а верхний конец вправо) на уменьшение подачи. Даль-
нейший режим работы дизеля зависит от взаимных значений
усилия пружины 4 (положения рычага 1) и центробежной силы
грузов (частоты вращения вала дизеля).