Испытания двигателей внутреннего сгорания и топливной аппаратуры дизелей. Лиханов В.А - 25 стр.

                              24

очиститель; отработавших газов на расстоянии не более 0,1 м за
выходным фланцем выпускного трубопровода двигателя; охлаж-
дающей жидкости на выходе из головки; масла в масляном баке
(картере) двигателя; воздуха, входящего в вентилятор системы
охлаждения двигателя воздушного охлаждения, на расстоянии не
более 0,15 м от входного коллектора; двигателя воздушного ох-
лаждения в точках, указанных в технических условиях на двига-
тель; топлива в устройстве для измерения расхода топлива или на
входе в топливную систему двигателя.
     Измерениям подлежат давления: атмосферное; воздуха по-
сле вентилятора системы охлаждения двигателя воздушного ох-
лаждения в месте, указанном в технических условиях на двига-
тель; отработавших газов у выходного фланца выпускного тру-
бопровода; у двигателей с наддувом - перед и после турбоком-
прессора; масла в смазочной системе - в местах, указанных в тех-
нических условиях на двигатель.
     При испытании автотракторных и комбайновых двигателей
применяют различные виды тормозов в зависимости от целей ис-
пытаний и материального обеспечения.
     В зависимости от способа создания тормозного момента
различают механические, воздушные, гидравлические, индуктор-
ные и электрические тормоза постоянного и переменного тока.
     Электрические тормоза используют не только для торможе-
ния, но и для пуска и определения мощности механических по-
терь. Они нашли наибольшее применение в учебных лаборатори-
ях сельскохозяйственных вузов как менее дорогие и более дос-
тупные. При кратковременных испытаниях, связанных со сняти-
ем характеристик, электрические тормоза отвечают по точности
требованиям ГОСТ 18509-80 и ГОСТ 14846-81.
     Балансирная машина представляет собой электродвигатель с
фазным ротором, подвешенный на стойках с помощью двух
опорных цапф, закрепленных на плите (рис. 1.6). Это обеспечива-
ет электродвигателю качание относительно продольной оси.
     При работе машины создается реактивный момент для по-
ворота корпуса электродвигателя, соединенного с весовым уст-
ройством.