Испытания двигателей внутреннего сгорания и топливной аппаратуры дизелей. Лиханов В.А - 67 стр.

                                  66

но однорежимный, ограничивающий только максимальную час-
тоту вращения. Изменение параметров скоростной характеристи-
ки показано нами в предположении, что регулятор выключен.
     В случае, если регулятор включен, изменение параметров
скоростной характеристики в диапазоне частот вращения от ми-
нимальной до номинальной будет то же, так как регулятор не
оказывает воздействия. При превышении частоты свыше номи-
нального значения регулятор прикрывает дроссельную заслонку.
Подача топлива снижается до величины, обеспечивающей только
работу двигателя без нагрузки. Значения крутящего момента, эф-
фективной мощности и эффективного КПД падают до нуля.
Снижается расход воздуха, коэффициент избытка воздуха и тем-
пература отработавших газов. Удельный эффективный расход
топлива при этом возрастает.


                     ВОПРОСЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ

      1. Что такое скоростная характеристика? Каковы ее назна-
чения, методика снятия и построения?
      2. Чем различаются внешняя и частичная скоростные харак-
теристики?
      3. Как и почему изменение скоростного режима влияет на
эффективные показатели работы двигателя?
      4. Как влияет регулятор частоты вращения на эффективные
показатели работы двигателя?
      5. Для чего и как снимается и строится регуляторная харак-
теристика дизеля?
      6. Пользуясь скоростной характеристикой ТНВД c вклю-
ченным регулятором, определите:
      а) характерные интервалы характеристики;
      б) характерные режимы работы насоса;
      в) степень коррекции.
      7. Пользуясь регуляторной характеристикой дизеля, опреде-
лите:
      а) характерные режимы работы дизеля;
      б) коэффициент запаса крутящего момента;
     в) интервал заглохания дизеля.