Испытания двигателей внутреннего сгорания и топливной аппаратуры дизелей. Лиханов В.А - 81 стр.

UptoLike

80
6. ВЛИЯНИЕ ИЗНОСОВ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ
НА РАБОТУ ДИЗЕЛЯ
Пружины насосов, регуляторов и форсунок со временем те-
ряют жесткость в результате многократного циклического на-
гружения и проявления усталостного изнашивания.
Износ деталей регулятора увеличивает суммарный зазор в
цепи от грузиков до рейки или дозатора. Это влияет на устойчи-
вость работы дизеля, особенно на
малых подачах топлива. Такой
же результат дает увеличение перестановочного усилия рейки
или дозатора.
У кулачковых валов изнашиваются кулачки по передней
стороне его профиля, опорные шейки подшипников, резьбовые
поверхности и шпоночные пазы.
Все перечисленные износы, кроме случаев аварийных поло-
мок, приводят к смещению основных точек регуляторной харак-
теристики насоса (внешней скоростной
характеристики с вклю-
ченным регулятором) и компенсируются, в основном, повторной
регулировкой или заменой деталей в соответствии с технически-
ми требованиями к ним.
Наибольшее влияние на работу топливной аппаратуры ока-
зывает износ прецизионных деталей. Прецизионные детали под-
вержены гидроабразивному и молекулярно-механическому из-
нашиванию. Определяющим видом изнашивания является гидро-
абразивное. В топливе
всегда имеются твердые механические
частицы. Современные фильтры тонкой очистки топлива не в со-
стоянии отделить частицы менее 0,02 мм. Предусмотренный от-
стой топлива не всегда осуществим, а частицы менее 0,01 мм
удерживаются во взвешенном состоянии даже после длительного
отстоя.
Процесс топливоподачи характеризуется большими перепа-
дами давления. Топливо, перетекая с большой скоростью, увле-
кает за собой механические частицы, которые снимают с поверх-
ностей микростружку. В результате прецизионные детали полу-
чают местный износ. У плунжерных пар он располагается у кро-
мок наполнительных и отсечных окон и достигает 0,025 мм, с
удалением от кромок износы снижаются. В результате износа
плунжерных пар снижается цикловая подача и растет неравно
-
                             80

    6. ВЛИЯНИЕ ИЗНОСОВ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ
               НА РАБОТУ ДИЗЕЛЯ

     Пружины насосов, регуляторов и форсунок со временем те-
ряют жесткость в результате многократного циклического на-
гружения и проявления усталостного изнашивания.
     Износ деталей регулятора увеличивает суммарный зазор в
цепи от грузиков до рейки или дозатора. Это влияет на устойчи-
вость работы дизеля, особенно на малых подачах топлива. Такой
же результат дает увеличение перестановочного усилия рейки
или дозатора.
     У кулачковых валов изнашиваются кулачки по передней
стороне его профиля, опорные шейки подшипников, резьбовые
поверхности и шпоночные пазы.
     Все перечисленные износы, кроме случаев аварийных поло-
мок, приводят к смещению основных точек регуляторной харак-
теристики насоса (внешней скоростной характеристики с вклю-
ченным регулятором) и компенсируются, в основном, повторной
регулировкой или заменой деталей в соответствии с технически-
ми требованиями к ним.
     Наибольшее влияние на работу топливной аппаратуры ока-
зывает износ прецизионных деталей. Прецизионные детали под-
вержены гидроабразивному и молекулярно-механическому из-
нашиванию. Определяющим видом изнашивания является гидро-
абразивное. В топливе всегда имеются твердые механические
частицы. Современные фильтры тонкой очистки топлива не в со-
стоянии отделить частицы менее 0,02 мм. Предусмотренный от-
стой топлива не всегда осуществим, а частицы менее 0,01 мм
удерживаются во взвешенном состоянии даже после длительного
отстоя.
     Процесс топливоподачи характеризуется большими перепа-
дами давления. Топливо, перетекая с большой скоростью, увле-
кает за собой механические частицы, которые снимают с поверх-
ностей микростружку. В результате прецизионные детали полу-
чают местный износ. У плунжерных пар он располагается у кро-
мок наполнительных и отсечных окон и достигает 0,025 мм, с
удалением от кромок износы снижаются. В результате износа
плунжерных пар снижается цикловая подача и растет неравно-