Испытания двигателей внутреннего сгорания и топливной аппаратуры дизелей. Лиханов В.А - 85 стр.

                             84

                7. ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВНОЙ
                    АППАРАТУРЕ ДИЗЕЛЕЙ

      Двигатели внутреннего сгорания проектируются и создают-
ся таким образом, чтобы максимально использовать энергию сго-
рающего топлива. Топливоподающая аппаратура осуществляет
необходимую для каждого двигателя расчетную характеристику
впрыскивания топлива. От процесса сгорания зависят надежность
работы двигателя, мощность, экономичность, токсичность и
дымность.
      Процесс сгорания делят на четыре (в некоторых источниках
на пять) периода: задержку воспламенения, быстрое (интенсив-
ное) горение, диффузионное (управляемое и основное) горение,
догорание.
      Период задержки воспламенения характеризуется тем, что
первые порции топлива, поданные форсункой, воспламеняются
не сразу, а после того, как претерпевают физико-химические из-
менения. При этом топливо нагревается, испаряется, изменяется
его молекулярная структура. Время от момента поступления топ-
лива в цилиндр дизеля до момента его воспламенения называется
периодом задержки воспламенения (ПЗВ). Он зависит, прежде
всего, от времени, которое необходимо данному топливу для
прохождения физико-химических превращений. Для этого в ци-
линдре должна быть обеспечена необходимая для воспламенения
температура свежего воздушного заряда. Период задержки зави-
сит также от количества топлива, накапливающегося в цилиндре
к моменту воспламенения. Если его много, то сразу после вос-
пламенения быстро увеличивается давление в цилиндре, возрас-
тают нагрузки на цилиндропоршневую группу. Такая работа ди-
зеля называется жесткой. Количественно жесткость оценивается
отношением изменения нагрузки (давления) к углу поворота ко-
ленчатого вала. Кроме этого, период задержки воспламенения
определяет образование наиболее токсичных для организма че-
ловека компонентов - оксидов азота.
      Отрезок времени от момента воспламенения топлива до
момента достижения максимального давления в цилиндре назы-
вают периодом быстрого (интенсивного) горения.
      Затем (условно до максимальной температуры) наступает