Конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Лиханов В.А - 12 стр.

                              12

                          ЗАДАНИЕ № 1

              КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ И
         ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМЫ
                 ДВИГАТЕЛЯ ЯМЗ-240Б

     Последовательность выполнения задания:
     1. С помощью плакатов изучите устройство кривошипно-
шатунного и газораспределительного механизмов двигателя
ЯМЗ-240, запомните названия всех деталей, а также найдите их
на плакатах. Уясните взаимное расположение деталей, как они
соединяются, из чего изготовлены.
     2. Рассмотрите блок-картер двигателя. Уясните назначение
его приливов, обработанных площадок и отверстий.
     Следует знать, что угол развала рядов цилиндров 75°, пра-
вый ряд цилиндров (если смотреть со стороны маховика) смещен
относительно левого на 35 мм в сторону маховика. Подумайте,
для чего сделано такое смещение.
     Рассмотрите устройство цилиндра. Обратите внимание на
обработку зеркала цилиндра; рассмотрите, как расположен ци-
линдр в блок-картере и чем уплотнен. Чем обусловлено наличие
трех резиновых уплотнительных колец? Почему гильзы называ-
ются «мокрыми»? Запомните: маркировка гильз по шести раз-
мерным группам обозначается в верхних торцах гильз.
     Изучите устройство головки цилиндров. Запомните, что все
четыре головки цилиндров взаимозаменяемы. Рассмотрите все ее
полости, каналы, отверстия, а также устройство асбестовой про-
кладки; уясните их назначение.
     Запомните: седла под клапаны головки - чугунные и запрес-
сованы в гнезда с натягом.
     3. Обратите внимание на устройство поршня. Подумайте,
зачем нужны вырезы в направляющей части поршня. Следует
знать, что зазор между поршнем и гильзой цилиндра на холодном
двигателе должен составлять 0,24...0,28 мм. Для облегчения под-
бора поршней к цилиндрам на днищах поршней ставится марки-
ровка, и при сборке двигателя группа поршня должна соответст-
вовать группе гильзы.