Конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Лиханов В.А - 20 стр.

                              20

      3. Рассмотрите устройство поршня 6 (рис. 1.4). Подумайте,
зачем нужны вырезки в направляющей части поршня. Запомните:
зазор между направляющей частью поршня и гильзой цилиндра в
холодном двигателе 0,22...0,26 мм. Для обеспечения такого зазора
поршни по диаметру юбки сортируют на две размерные группы,
обозначаемые, соответственно, буквами Б и М на днище поршня.
При сборке двигателя группа поршня должна соответствовать
группе гильзы.
      Поршни, устанавливаемые на один двигатель, подбирают по
массе, и разница в пределах комплекта не должна превышать 7 г.
Масса указывается на днище поршня тремя цифрами, обозна-
чающими сотни, десятки и единицы граммов сверх 1 кг.
      Рассмотрите поршневой палец. Запомните: пальцы подби-
рают по массе с точностью до 5 г и маркируют на две размерные
группы: черный и желтый цвета, наносимые краской на внутрен-
ней поверхности пальца. Найдите эту маркировку.
      Рассмотрите поршневые кольца. Уясните, для чего компрес-
сионные кольца имеют трапециевидное сечение. Следует знать,
что верхнее кольцо, как наиболее нагруженное, изготовляют из
высокопрочного чугуна, а его поверхность подвергают пористо-
му хромированию. Остальные компрессионные кольца изготов-
лены из специального серого чугуна. Изучите конструкцию мас-
лосъемных колец и решите, для чего в канавку ставят радиаль-
ный расширитель.
      4. Изучите устройство шатуна, его верхней и нижней голо-
вок. Рассмотрите, как удерживаются вкладыши в головке шатуна
и ее крышке; запомните, что вкладыши взаимозаменяемы.
      Следует знать, что шатуны комплектуют для одного двига-
теля так, чтобы разница в их массе не превышала 14 г. Клеймо
наносят возле линии разъема нижней головки тремя цифрами
(сотни, десятки и единицы граммов). Найдите это клеймо.
      5. Изучите устройство коленчатого вала. Обратите внимание
на биметаллические вкладыши подшипников вала. Запомните:
вкладыши изготовлены из стальной ленты, а в качестве анти-
фрикционного слоя использован сплав АО-6.
      Найдите детали, которые удерживают коленчатый вал от
осевого перемещения, и уясните, как они устроены.
      Запомните, что зазоры в коренных подшипниках находятся